«Mitsubishi Pajero» جدید: مشخصات، عکس‌ها و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

"Mitsubishi Pajero Sport" یک SUV رالی از این خودروساز ژاپنی است که در سراسر جهان شناخته شده است. به عنوان خودروی پرچمدار سازنده، در چندین نسل تولید شد. آخرین، چهارم، یک بازسازی کامل را پشت سر گذاشته است که در نهایت باعث محبوبیت بیشتر میتسوبیشی پاجرو اسپرت شد.

خارجی

شاید این تنها خودرویی باشد که سازندگانش به طراحی بدنه کلاسیک آفرود وفادار ماندند و آن را تغییر ندادند. نمای بیرونی میتسوبیشی پاجرو ساده و بی رحمانه است که به مالک خودرو اطمینان و اطمینان می بخشد. پس از طراحی مجدد، SUV یک جلوپنجره جدید، چراغ های مه شکن جدید و یک سپر جلوی اصلاح شده با چراغ های راهنما یکپارچه دریافت کرد. سرسخت "Mitsubishi Pajero Sport" بدون تغییر باقی ماند: فقط پوشش چرخ یدکی به روز شد. آخرین نسل این خودرو بسیار روشن و مدرن بود، بدون خطوط بدنه ظریفی که اغلب در کراس اوورهای مدرن دیده می‌شود.

هندلینگ عالی وسیله نقلیه توسط قاب داخلی با استحکام افزایش یافته تضمین می شود. دردرهای "Mitsubishi Pajero" جدید دارای قالب های قوی هستند که محافظت و ایمنی بدنه بیشتری را ارائه می دهند. حفاظت مشابهی در محفظه موتور و سیستم تعلیق نصب شده است.

سپر عقب بلند "Mitsubishi Pajero Sport" بلافاصله نشان می دهد که این خودرو در درجه اول یک SUV است. این کراس اوور در چندین رنگ بدنه خاکستری، سفید، گرافیت، نقره ای و بژ عرضه می شود. با هزینه اضافی - حدود 17 هزار روبل - "Mitsubishi Pajero" 4 نسل را می توان به هر رنگ دیگری رنگ کرد.

داخلی

داخل این کراس اوور، ارائه شده توسط نمایندگی های رسمی روسی کنسرن ژاپنی، برای پنج سرنشین و یک راننده طراحی شده است. فضای خالی کافی در پشت وجود دارد تا مسافران با هر قد و هیکلی به راحتی در آن جای بگیرند. تریم داخلی میتسوبیشی پاجرو نسل چهارم از مواد با کیفیت بالا و از نظر لمسی دلپذیر ساخته شده است. صندلی‌های جلو دارای گرم‌کن هستند و از پشت و باسن پشتیبانی می‌کنند.

لازم به ذکر است که در فضای داخلی "Mitsubishi Pajero" جدید به یک فرمان راحت با دکمه های کنترل صدا و کروز کنترل به طور جداگانه توجه شود. فرمان فقط از نظر ارتفاع قابل تنظیم است، که با این حال، با طیف گسترده ای از تنظیمات برای صندلی راننده کاملاً جبران می شود. ارگونومی کابین میتسوبیشی پاجرو استاندارد در سطح بالایی است که به لطف آن راننده به سرعت به محل قرارگیری اهرم ها و کلیدهای کنترل عادت می کند.

کنسول مرکزی سه منطقه ای با چند رسانه ای ارائه شده استسیستم، کنترل آب و هوا و کامپیوتر داخلی. صندلی‌های عقب در جهات مختلف کشویی دارند و به پشتی‌های خوابیده مجهز هستند.

حجم محفظه بار "Mitsubishi Pajero Sport" 663 لیتر است با این شرط که از قبل پنج نفر در خودرو باشند. در صورت لزوم، فضای صندوق بار قابل استفاده را می توان به 1789 لیتر افزایش داد.

داخل "Mitsubishi Pajero" تا حد زیادی نمای بیرونی خود را تکرار می کند: عدم وجود جزئیات غیر ضروری، درج های شیک و سهولت طراحی ظاهری قابل ارائه و باکیفیت ارائه می دهد که تا حد زیادی به دلیل استفاده از مواد با کیفیت بالا است.. با این حال، SUV یک اشکال جزئی نیز دارد: عایق صوتی متوسط، که بسیاری از مالکان از آن شکایت دارند. با این حال، مشکل مشابهی فقط در نسل‌های میتسوبیشی پاجرو 2 و 3 وجود داشت: تغییر شکل آن را برطرف کرد.

مشخصات SUV

نمایندگان روسی جدیدترین نسل میتسوبیشی پاجرو را با سه پیشرانه ارائه می دهند: دو بنزینی و یک دیزلی.

نخستین در خط موتورها - واحد سه لیتری با ظرفیت 178 اسب بخار. مجهز به سیستم تزریق سوخت چند پورت ECI-Multi و سیستم توزیع گاز SOHC 24 سوپاپ. البته چنین موتوری از نظر دینامیک خاص تفاوتی ندارد ، بنابراین مجهز به مکانیک پنج سرعته است که با آن می تواند میتسوبیشی پاجرو اسپرت را به صدها در 12.6 پراکنده کند.ثانیه یک موتور مشابه با گیربکس اتوماتیک 13.6 ثانیه برای شتاب 100 کیلومتر در ساعت صرف می کند. صرف نظر از جعبه دنده انتخابی، حداکثر سرعت میتسوبیشی پاجرو اسپرت 175 کیلومتر در ساعت است. در حالت ترکیبی، مصرف سوخت 12.2 لیتر است.

پیشرانه بعدی 6G75 3.8 لیتری است که به سیستم های ECI-Multi و MIVEC مجهز شده است. قدرت موتور 250 اسب بخار، مصرف در سیکل ترکیبی 13.5 لیتر است. حداکثر سرعت یک SUV مجهز به چنین موتور و گیربکس پنج سرعته اتوماتیک 200 کیلومتر در ساعت است و در 10.8 ثانیه به صدها می رسد.

موتور دیزل

«میتسوبیشی پاجرو» با موتور دیزلی ۲۰۰ اسب بخار قدرت دارد. حجم موتور 3.2 لیتر، طرح چهار سیلندر خطی، توربوشارژ و سیستم های DOHC و Common Rail Di-D. این خودرو با یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته INVECS-II با کنترل الکترونیکی جفت می شود که باعث می شود خودرو به راحتی با سبک رانندگی مالک سازگار شود.

موتور دیزلی در 11.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

تعلیق و گیربکس

ساخته شده بر روی یک پلت فرم بسیار مطمئن و مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک Super Select 4WD II با گزینه های قفل دیفرانسیل اتوماتیک یا اجباری که در نسل میتسوبیشی پاجرو 2 موجود نبود. پیکربندی کراس اوور با یک موتور پیشرفته مجهز به دیفرانسیل عقب قابل قفل شدن استبه عنوان یک گزینه.

سیستم تعلیق خودرو فنر مستقل است: اهرم های دوتایی عرضی در جلو قرار دارند، یک سیستم کلاسیک چند پیوندی در عقب. سیستم ترمز توسط ترمزهای دیسکی تهویه شده و کالیپرهای چهار پیستونی جلو و ترمزهای درام عقب نشان داده می شود. مکانیسم قفسه و پینیون، همراه با تقویت کننده هیدرولیک، وظیفه راندن خودرو را بر عهده دارد.

بسته ها و قیمت

تجهیزات اساسی Mitsubishi Pajero Invite مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی است و برای خریدار 2.2 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. سایر نسخه‌های این شاسی بلند مجهز به سیستم پنج سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک هستند. پیکربندی رده بالای کراس اوور با موتور 250 اسب بخاری با قیمت 3.1 میلیون روبل ارائه می شود. نسخه مشابه، اما با موتور دیزل، بسته به گزینه های دیگر، 2.8-3 میلیون روبل هزینه خواهد داشت.

مزایای "Mitsubishi Pajero"

به گفته مالکان، مزایای خودرو به شرح زیر است:

• نمای خارجی خودروی کلاسیک؛
• داخلی دقیق؛
• کارکرد و فضای داخلی جادار؛
• خط موتور نیرو؛
• الکترونیک پیشرفته؛
• سیستم‌های دستیار که رانندگی را آسان‌تر می‌کنند و سفر را تا حد امکان راحت می‌کنند؛
• فاصله زیاد از سطح زمین؛
• چهار چرخ متحرک؛
• چرخهای بزرگ؛
• سطح خوبی از قابلیت اطمینان و ایمنی؛
• فضای چمدان بزرگ؛
• توانایی عالی بین کشوری؛
• کیفیت بالامواد تزئینات داخلی؛
• تجهیزات اساسی غنی.

معایب SUV

دارندگان معایب عبارتند از:

• عدم تنظیم ستون فرمان برای دسترسی؛
• مصرف سوخت بالا؛
• سطح متوسط عایق صدا (اگرچه بسیار بهتر از نسل سوم میتسوبیشی پاجرو)؛
• خیلی بزرگ؛
• هزینه بالا؛
• طراحی خشن.

CV

Restyling "Mitsubishi Pajero" نسل سوم تغییرات اساسی در خودرو ایجاد نکرد، اما نسل جدید - چهارم - را شیک‌تر و مدرن‌تر کرد. طراحی بی رحمانه و سختگیرانه خودرو حس اطمینان، اطمینان و امنیت را القا می کند. قوس چرخ‌های عظیم، چرخ‌های بزرگ آلیاژی سبک، چرخ یدکی با اندازه کامل، پایه‌های پا و ریل‌های سقف، از ویژگی آفرود خودرو خبر می‌دهند. فاصله زیاد به شما این امکان را می دهد که نه تنها بر موانع، بلکه بر پیچ ها و چاله های مختلف نیز غلبه کنید.

تزیینات داخلی با ظرافت و ظرافت متمایز نیست، اما در عین حال بسیار ارگونومیک و مرتب است. صندلی‌های راحت و فضای آزاد زیاد به سه بزرگسال اجازه می‌دهد تا به راحتی در آن جای بگیرند. حجم محفظه چمدان بسیار زیاد است، در صورت تمایل می توان با تا کردن پشتی صندلی های ردیف عقب آن را افزایش داد.

محدوده واحدهای قدرت توسط موتورهای قدرتمندی که کار خود را به خوبی انجام می دهند نشان داده می شود. تمام چرخ متحرک به شما امکان می دهد لذت ببریدسفر خارج از جاده بسیاری از رانندگان از تجهیزات اساسی غنی یک SUV شگفت زده خواهند شد. خودروساز ژاپنی ایمنی را فراموش نکرده است: هم راننده و هم سرنشینان کاملاً محافظت می شوند. راندن یک SUV با استفاده از سیستم های دستیار مختلف که در شرایط سخت کمک می کند تا حد زیادی تسهیل می شود. به طور کلی میتسوبیشی خودروی خوبی با شخصیت آفرود برجسته و نسبت قیمت به عملکرد قابل قبولی تولید کرده است.