GAZ 5312: ویژگی های طراحی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

کامیون GAZ 53 بیش از 30 سال است که توسط کارخانه خودروسازی گورکی تولید می شود. در طول سال های تولید، این دستگاه چندین ارتقا را پشت سر گذاشته است که در طی آن قدرت موتور و ظرفیت بار افزایش یافته است. ظاهر عملاً بدون تغییر باقی ماند و همچنین طراحی اجزای اصلی و مجموعه‌ها.

1983 مدرنیزاسیون

نسخه کامیون تحت نام GAZ 53A از سال 1965 تولید شده است و در آغاز دهه 80 از بسیاری جهات منسوخ شده بود. از آنجایی که مدل‌های امیدوارکننده کامیون‌ها فقط در حال توسعه بودند، طراحان چاره‌ای نداشتند جز اینکه مدل قدیمی را که GAZ 5312 نامیده شد، دوباره کار کنند.

مدرنیزاسیون موتور را لمس کرد، موتوری که مجهز به سرهایی با کانال های سوپاپ ورودی اصلاح شده و نسبت تراکم افزایش یافته بود. کانال ها شکل متفاوتی از دیوارها را دریافت کردند که باعث می شد جریان مخلوط کار به طور کامل به داخل سیلندرها هدایت شود. برای تهیه مخلوط کاری از کاربراتور K 135 بهبود یافته استفاده شد.

در موتور GAZ 5312، یک تشت روغن و روکش سوپاپ با شکل اصلاح شده، مهر و موم و کلاچ ساقه سوپاپ قابل اعتمادتر استفاده شد.

با تشکر از چنین پیشرفت هاییویژگی های اصلی GAZ 5312 تغییر کرده است - ظرفیت حمل به 4.5 تن افزایش یافته است و مصرف سوخت کمی کاهش یافته است (1.5-2 لیتر). برای جبران افزایش بار، یک ورق به فنرهای اصلی عقب اضافه شد.

اصلاحات

این خودرو جهانی باقی ماند و به روش های مختلف تولید شد. شاسی GAZ 5312 برای کامیون های کمپرسی، اتوبوس، آتش نشانی و وسایل نقلیه شهری استفاده می شد. نسخه های جداگانه و برای نیازهای ارتش صادر شد.

برای نیازهای کارخانه های اتوبوس، یک شاسی بلند GAZ 5312 تولید شد که با سیستم تعلیق نرم تر متمایز شد. شاسی اتوبوس در دو نسخه بود - برای مناطق آب و هوایی معمولی و شمالی. تقریباً همه گزینه ها را می توان با نصب بالون گازی عرضه کرد. نسخه هوابرد LPG 5319 دارای یک موتور 105 اسب بخاری بود که مخصوصاً برای کار با گاز اصلاح شده بود.

تغییر در طول تولید

طراحی کامیون GAZ 5312 دائماً اصلاح و بهبود می یافت. بسیاری از تغییرات کوچک و ناچیز بود. فقط پیشرفت‌های اصلی در زیر فهرست شده‌اند.

• ماشین های اولیه دارای یک مشبک رادیاتور با آبشش های تهویه رادیاتور به سبک قدیمی بودند و فقط از سال 1984 آنها شروع به استفاده از یک مشبک جدید کردند (عکس بالا یک ماشین آتش نشانی با یک مشبک قدیمی نصب شده را نشان می دهد).
• مبارزه دائمی برای کاهش وزن دستگاه وجود داشته است - از سال 1985 تا کنون 50 کیلوگرم کاهش یافته است.
• در همان سال 1985، خودرو به جفت اصلی با ضریب دنده 6، 17 مجهز شد.
• در سال 1986، آنها به شدت تغییر کردندسیستم ترمز خودرو و نصب دکمه هشدار در کابین. این کامیون مجهز به تجهیزات روشنایی مطابق با استانداردهای بین المللی بود.
• در سال 1988، موتور با معرفی سرهای جدید بهبود یافت.
• در سال 1990، کف سکوی آنبورد تغییر کرد.