چه چیز وحشتناکی در مورد تعمیرات اساسی موتور وجود دارد؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

تعمیرات اساسی موتور - این عبارت از طریق هر راننده ای به مغز و استخوان می رسد. البته، زیرا بسته به مارک و مدل ماشین، هزینه آن می تواند از 10 تا 150-200 هزار روبل متغیر باشد. هر موتور منبع خاص خود را دارد. پس از اتمام آن، مکانیسم نیاز به تعمیر دارد. تعمیرات اساسی موتور به چه معناست؟ بیایید مراحل آن را درک کنیم.

ابتدا باید دستگاه را از ماشین خارج کنید و آن را از خاک و روغن سوخت تمیز کنید، زیرا در این صورت این تجمعات می توانند داخل شوند و همه کارها را به فاضلاب بکشند. و سپس رسیدگی به جزئیات آسان تر خواهد بود، زیرا می توان آزادانه آنها را برداشت و هر کاری که می خواهید با آنها انجام داد. بعد از تمیز کردن، می توانید سر کار بروید.

بیایید از قلب شروع کنیم - با پیستون ها، زیرا این سخت ترین و گران ترین قسمت تعمیر است که به تجهیزات و دقت حداکثر 0.01 میلی متر نیاز دارد. به عنوان مثال، تعمیرات اساسی موتور VAZ عمدتاً به این دلیل دشوار است که پین های پیستون در دمای حدود 800 درجه در سر شاتون فوقانی قرار می گیرند، بنابراین انجام این کار بدون مهارت و سهل انگاری به سادگی غیرممکن خواهد بود. طبیعتا،کارهایی مانند حفاری سیلندر توسط متخصصان انجام می شود. اینها هزینه های اجتناب ناپذیری هستند، درست مانند آسیاب کردن ژورنال های میل لنگ.

تعمیرات اساسی یک موتور زمان و فضای بسیار زیادی می طلبد، بنابراین ارزش دارد که از قبل از محل کار مراقبت کنید و آن را تمیز و مرتب نگه دارید.

بعد از خسته شدن بلوک، کلاس پیستون روی آن نشان داده می شود که با اندازه آن مطابقت دارد. پیستون ها و رینگ های پیستون بر اساس آن انتخاب می شوند. هنگام انتخاب، شایان ذکر است که برای همه سیلندرها ترکیبی از پیستون + شاتون + پین + حلقه های پیستون با همان وزن انتخاب شده است. برای همه سیلندرها اختلاف نباید از 2 گرم بیشتر شود. منطقی است که فرض کنیم توزین باید روی همان ترازوهای الکترونیکی انجام شود.

بعلاوه، تعمیرات اساسی موتور بر مکانیسم میل لنگ، که شامل میل لنگ و میله‌های اتصال است، تأثیر می‌گذارد. اگر بودجه نامحدود است، به هر حال گردن باید جلا داده شود. اگر محدودیتی وجود دارد، باید اندازه گیری کنید و تصمیم بگیرید که آیا تعمیرات لازم است یا خیر. طبیعتا در هر صورت لاینرها نیاز به تعویض دارند. در اینجا پمپ روغن قرار دارد. واقعیت این است که عملکرد نادرست آن منجر به افت فشار در سیستم اسمیر می شود، که همچنین باعث می شود همه کارها بیهوده باشد. در اینجا شکاف در قطعات جفت گیری اندازه گیری می شود، این کار با استفاده از پروب مناسب انجام می شود.

خب همین، تعمیر بلوک تمام شد. حالا می توانیم به سراغ سر برویم. در اینجا مکانیسم توزیع گاز است. به آنشامل مکانیزم سوپاپ با میل بادامک. در اینجا باید به وضعیت آن توجه کنید، همچنین اندازه گیری ها را انجام دهید و مهر و موم های ساقه سوپاپ را که روی راهنماهای سوپاپ پوشانده شده اند، تعویض کنید. علاوه بر این، شما باید دریچه ها را آسیاب کنید. این کار با ابزار مناسب و خمیر لایه‌ای از دانه‌های مختلف انجام می‌شود.

پس از تمام مراحل انجام شده، باید به سیستم قدرت و همچنین احتراق توجه کنید، زیرا در صورت خرابی آنها، موتور آنطور که باید به تعمیرات پاسخ نمی دهد. در همان ابتدا، شایان ذکر است که تعمیرات اساسی موتور با دست خود کار چندان وحشتناکی نیست، که تقریباً هر صاحب خودرو که مهارت اولیه در دست زدن به تجهیزات را دارد می تواند انجام دهد. پس از اتمام کار تعمیر، لازم است یک بخش به همان اندازه مهم را به خاطر بسپارید - در حال اجرا. در طی آن، نیازی نیست که موتور را تحت بارهای سنگین قرار دهید و از سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت تجاوز کنید، زیرا در این زمان تمام قطعات لپ شده و عملیات حرارتی می شوند.