چگونه رینگ های آلیاژی مناسب را انتخاب کنیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

چرخ‌های درست و مناسب برای خودرو نه تنها ایمنی و نگرانی شما برای مسافران است، بلکه مصرف سوخت پایین همراه با عمر گیربکس طولانی‌تر و ظاهری جذاب از یک خودروی شیک است.

بیایید سعی کنیم نحوه انتخاب چرخ های آلیاژی مناسب و استفاده صحیح از آنها را بیابیم. نظرات کارشناسان فهیم در این زمینه و توصیه های تولید کنندگان محبوب محصولات آلیاژی سبک مورد توجه قرار خواهد گرفت.

انواع دیسک

همه رینگ ها را می توان به دو گروه فولادی و آلیاژی سبک (ریخته گری) تقسیم کرد. طراحی چرخ های مهر شده ساده و بدون پیچیدگی است. ورق فولادی پانچ شده و تک تک قطعات با جوش نقطه ای به یکدیگر متصل می شوند. سپس دیسک رنگ شده و به فروشگاه یا نوار نقاله ارسال می شود.

این روش تجهیز خودرو به دیسک ساده و کم هزینه است. توده قابل توجهی از اتومبیل هایی که از خط مونتاژ خارج می شوند دقیقاً چنین چرخ هایی دارند. نصب ریخته گری در حال حاضر یک گزینه اضافی است که برای آن باید مبلغ مناسبی بپردازید.

قبل از انتخاب چرخ های آلیاژی به جای چرخ های فولادی، به نفعدومی، می توان گفت که آنها از استحکام ضربه بیشتری برخوردار هستند، به این معنی که پس از ضربه های قوی خرد نمی شوند و ترک نمی خورند، بلکه فقط تغییر شکل می دهند. این ویژگی به شما امکان می‌دهد دیسک را بازیابی کنید حتی اگر لبه‌های آن به شدت چروک شده باشد.

یک نقطه ضعف قابل توجه محصولات مهر شده که برای بسیاری از رانندگان بسیار مهم است، جرم است. علاوه بر این، نمی توان آن را کاهش داد، زیرا ضخامت ناکافی دیواره به طور قابل توجهی شاخص های قدرت کل چرخ را کاهش می دهد. علاوه بر این، اگر یکپارچگی پوشش محافظ به خطر بیفتد، مدل های فولادی مستعد خوردگی هستند. این همچنین شامل ظاهری یکنواخت و بی حوصله، مشکلات تعادل چرخ و تأثیر منفی بر دینامیک شتاب است.

رینگ های آلیاژی

قبل از انتخاب رینگ های آلیاژی، دانستن برخی از مزایای آن مفید است. مدل های آلیاژی دارای امکانات طراحی گسترده در کنار ساخت با دقت بالا هستند. آنها قادر به حذف بیشتر گرما از گره های اصلی هستند، اما مهم ترین چیز سبکی طراحی است. اگر مشخص باشد که چگونه و با چه آلیاژی ریخته‌گری می‌شوند، می‌توان در مورد شایستگی‌های خاص مدل‌های خاص قضاوت کرد. بنابراین در این مورد چرخ متفاوت است.

مدل های معمولی با ریخته گری یا آهنگری از آلیاژهای پایدار ساخته می شوند که اساس آن آلومینیوم، تیتانیوم یا منیزیم است. مدل های منیزیم و تیتانیوم بسیار قوی تر و سبک تر از چرخ های آلومینیومی هستند. قبل از انتخاب رینگ های آلیاژی مبتنی بر منیزیم، توجه داشته باشید که در برابر خوردگی مقاومت کمتری دارند، به این معنی که شما بایدبه طور مداوم از پوشش محافظ چند لایه مراقبت کنید. در مورد تیتانیوم، این در حال حاضر یک گروه نخبه است که به خودروهای بسیار گران قیمت، اسپورت و ساده مجهز شده است. برای رانندگی روزمره در جاده‌های ما، استفاده از مدل‌های تیتانیوم به سادگی جای تاسف دارد. با وجود استحکام چنین محصولاتی، آنها مستعد خراش هستند.

مشکلات در انتخاب

قبل از انتخاب رینگ های آلیاژی برای ماشین خود، به یاد داشته باشید که خرید باید با توجه به نیاز شما و البته مقدار موجود در کیف پول شما تعیین شود. اگر مسیر شما کلان شهرها و شهرهای بزرگ است، ریخته گری منیزیم یا آلومینیوم ایده آل خواهد بود. آیا وجوه رایگان دارید؟ لطفاً، مدل‌های تیتانیومی زیبا، فوق‌العاده قابل اعتماد هستند و افزودنی عالی برای محیط‌های نخبه خواهند بود.

اگر برای اطمینان ارزش قائل هستید، اغلب در خارج از شهر در جاده های بد رانندگی می کنید و در مهمانی های سکولار با ماشین خود شرکت نمی کنید، بهتر است در محصولات فولادی، مهر و موم شده یا جعلی توقف کنید. در این صورت، آنها نه تنها کاربردی تر خواهند بود، بلکه سهم بزرگی از بودجه خانواده را نیز برای شما ذخیره خواهند کرد.

نحوه انتخاب چرخ های آلیاژی مناسب برای خودرو

برای انتخاب صحیح یک مدل چرخ خاص برای ماشین خود، باید برخی از پارامترهای حیاتی را به وضوح مشخص کنید. اول از همه، عرض و قطر دیسک را می یابیم. سپس محل سوراخ های نصب و تعداد آنها را مشخص می کنیم. در مرحله بعد، به قطر توپی ماشین خود و میزان خروج توجه کنید. تمام ابعاد نصب اصلی را می توان در کاتالوگ های تولید کنندگان تایر و چرخ یاهمه چیز را خودتان با یک ابزار خاص اندازه بگیرید. قبل از انتخاب چرخ‌های آلیاژی برای خودرو، و اگر ناگهان شک دارید، بهتر است به یک مغازه لاستیک‌فروشی هوشمند بروید و همه چیز را در آنجا پیدا کنید و تمام ابعاد و پارامترهای مورد علاقه‌مان را روی یک کاغذ بکشید.

قطر دیسک

این پارامتر طبق توصیه های سازنده خودروی شما انتخاب می شود. باید دقیقاً با قطر فرود چرخ مطابقت داشته باشد. اخیراً افراد افراطی بیشتری وجود دارند که به دنبال افزایش قطر نصب هستند. برای مثال، یک مناسب 15 اینچی زیر چرخ‌های 16، 17 یا حتی 18 اینچی قرار می‌گیرد.

همه این کارها برای نصب لاستیک های کم حاشیه انجام می شود که از یک طرف عملکرد رانندگی را برای بهتر شدن افزایش می دهد و از طرف دیگر باعث افزایش بار روی واحدهای تعلیق اصلی می شود. و راحتی رانندگی با چنین لاستیک هایی بهترین نیست. قبل از انتخاب رینگ‌های آلیاژی با یک قطر یا دیگری، باید خودتان تصمیم بگیرید که چه چیزی مهم‌تر است - عملکرد اسپرت یا راحتی رانندگی؟

عرض رینگ

اگر توصیه سازنده برای قطر رینگ های شما از ۱۴ اینچ تجاوز نمی کند، عرض رینگ بین ۰.۵ تا ۱.۰ اینچ در نوسان خواهد بود. برای قطرهای نصب بزرگتر از 15 اینچ، عرض کمی بالاتر خواهد بود - 1.1-1.5 اینچ برای لبه.

انتخاب چرخ آلیاژی به شما بستگی دارد، اما چرخ آلیاژی با عرض کارخانه گزینه بهتر و کاربردی تری است. عملیات غیر استاندارد برای شمامدل‌های چرخ خودرو در معرض تغییراتی در مشخصات طراحی لاستیک هستند که در نتیجه ویژگی‌های اصلی رانندگی (مقاومت کشش، پاسخ فرمان و سفتی جانبی) به میزان قابل توجهی بدتر می‌شود.

افست چرخ

خروج فاصله بین صفحه نصب چرخ و صفحه طولی لبه (تقارن) است. افست چرخ فقط می تواند سه مقدار داشته باشد: صفر، مثبت و منفی. نشانگر با یک مقدار عددی یا الفبایی نشان داده می شود. به عنوان مثال، ET40 (mm) یک افست مثبت است، و ET-40 قبلا منفی است، بنابراین گیج نشوید و علامت منفی را برای خط تیره یا خط فاصله بگیرید. مقدار تحت اللفظی معمولاً با کلمات OFFSET و DEPORT نشان داده می شود.

لازم به ذکر است که هر چه افست بیشتر باشد، ماشین در شیارهای چرخ عمیق‌تر می‌نشیند. و هر چه این رقم کوچکتر باشد، چرخ بیشتر از طاقچه بیرون می‌آید. اکثر دارندگان خودرو تمایل به کاهش این رقم دارند. به طور کلی، انحراف از مقادیر استانداردی که روی نوار نقاله کارخانه تنظیم شده است، کاملاً صحیح نیست، اما گاهی اوقات، به دلیل شرایط خاص (رانندگی مکرر در جاده های پر دست انداز یا، برعکس، کاملاً مسطح)، می توانید آن را تنظیم کنید. افست در جهت درست برای سواری راحت تر.