یخچال ها هستند یخچال روی «گازل» (عکس)

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

تحویل کالا به ویژه در مورد مواد غذایی و کالاهای فاسد شدنی مورد توجه ویژه قرار می گیرد. در این مورد، لازم است نه تنها ظاهر قابل ارائه تا زمانی که ممکن است حفظ شود، بلکه باید اطمینان حاصل شود که محموله خواص خود را از دست نمی دهد. اغلب برای این کار از یخچال استفاده می شود. این بهینه ترین راه حل برای امروز است، اگر در مورد شرایط خاص حمل و نقل صحبت کنیم.

یخچال، آن چیست

خودروهای یخچال دار به خودروهایی گفته می شود که مجهز به واحد تبرید مخصوص بوده و قادر به تنظیم رژیم دمایی داخل بدنه هستند. ماشین های مدرن می توانند شرایطی را با دمای 12+ تا 20- درجه ایجاد کنند. وظیفه اصلی در طول استفاده از این نوع محصول ایجاد شرایط لازم برای نگهداری کالا در شرایط خوب، در حین حمل و نقل یا در زمان نگهداری موقت است. به عنوان یک قاعده، یک یخچال بر روی کامیون ها نصب می شود. این به این دلیل است که آنها قدرت موتور بیشتری دارند، که اجازه می دهد تا نرمال وعملکرد مداوم تجهیزات تبرید.

طراحی

ساختار کلی همه ماشین ها مشابه است. به عنوان یک قاعده، این یک ماشین با بدنه عایق حرارتی است. برای رسیدن به اثر مشابه، از ورق های دورالومین به عنوان روکش استفاده می شود. یخچالی که عکس آن در زیر ارائه شده است از آهن گالوانیزه ساخته شده است. یک عایق بین ورق ها تعبیه شده است که می توان از آن به عنوان فوم پلاستیک یا فویل مخصوص آلومینیومی با شکاف های هوایی کوچک استفاده کرد.

نیمه تریلر

نیمه تریلر مانند اکثر ون های حرارتی ساخته شده است. این یخچال باری با بدنه ایزوترمال است. در این گزینه، از پانل های ساندویچ، ساخته شده از ورق فلز با استفاده از عایق فوم، یا پشم شیشه، یا گزینه های ترکیبی که برای نصب هر دو نوع اول و دوم استفاده می شود، استفاده می شود. چنین ماشین هایی برای حمل و نقل محصولات فاسد شدنی و منجمد استفاده می شود که یخ زدایی آنها بسیار نامطلوب است. چنین خودروهایی با قابل اعتمادترین عایق متمایز می شوند که می تواند انطباق با تمام شرایط دما را تضمین کند.

طراحی به سه جزء تقسیم می شود:

- شاسی (ماشین پایه)؛

- بدنه ای ساخته شده از پانل های همدما یا مواد عایق حرارت؛

- خود واحد تبرید یا کمپرسوری که نقش خود را انجام می دهد.

در کشورهای مستقل مشترک المنافع، این گونه نیمه تریلرها بر اساس تقسیم بندی به نیمه گرما وجود دارد.که از آن فلزات آهنی و عایق، و همچنین وانت های حرارتی ساخته شده از پانل. در کشورهای اروپایی چنین تفکیک اساسی وجود ندارد، اما حمل و نقل مواد غذایی فقط در اتومبیل هایی انجام می شود که بدنه آن ها از پانل ها مونتاژ می شود.

طبقه بندی دما

انواع مختلفی از تجهیزات وجود دارد، همه اینها به سطح دمای حفظ شده در داخل ماشین خالی بستگی دارد. 6 کلاس وجود دارد:

- "A" - کلاس، که برای حفظ دما توسط یخچال در منطقه از +12 تا صفر فراهم می کند.

- "B" - از +12 تا -10.

- "C" - از +12 تا -20 شامل.

- "D" - دما کمتر یا مساوی 2+ است.

- "E" - حالت عملکرد 10- یا کمتر است.

- "F" - یکسان، فقط در -20.

عملکرد چنین ماشینی باید تمام شرایط لازم را در مورد دمای کار حداقل به مدت 12 ساعت بدون تعمیر و نگهداری اضافی و همچنین سایر کارهایی که توسط پارامترهای عملیاتی پیش بینی نشده است فراهم کند. یخچال بر روی Gazelle نصب شده است زیرا این کامیون خود را به عنوان یک وسیله نقلیه سریع و قابل مانور تثبیت کرده است. در نتیجه، تحویل کمتر از 12 ساعت طول می‌کشد که تمام شرایط دمایی را برآورده می‌کند.

شرایط و طبقه بندی های مشابهی توسط شرکت های اروپایی درگیر در تنظیم حمل و نقل کالاهای فاسد شدنی ایجاد شد.

طبقه بندی بر اساس عملکرد

دو نسخه اصلی وجود دارد که یخچال ها را متمایز می کند. این یک نوع روی شاسی یک نیمه تریلر یا یک تراکتور به همراه پانل های کف داخلی ساخته شده به شکل ساندویچ است. نوع دوم اجرا بر روی شاسی تخصصی است که فقط برای استفاده با پانل کف باربر آماده در نظر گرفته شده است. دومی مستقیماً به قاب شاسی متصل می شود. گزینه دوم با کمی کاهش وزن کل و افزایش ظرفیت حمل متمایز می شود. در برخی موارد برای سبک‌تر کردن خودرو، طرح را نیمه‌فراب می‌کنند. این روش اغلب در مواقعی استفاده می شود که نیاز به نصب یخچال بر روی غزال باشد.

این گزینه ایراداتی هم دارد که نباید فراموش کرد. مهمترین چیز این است که خطر انواع ترک ها و تغییر شکل ها در محل اتصال قاب و سکوی نصب خودرو وجود دارد.

بسیاری از تولیدکنندگان شروع به تولید طرح های به اصطلاح مدولار کردند. این گزینه به شما امکان می دهد در صورت لزوم دستگاه را جدا کرده و از قاب خارج کنید و از آن برای کارهای دیگر استفاده کنید. پس از آن - می توانید جمع آوری کنید و دوباره به عنوان یک یخچال کار کنید.

در طول عملیات باید به وضعیت آبکاری فلز توجه ویژه ای شود. اگر خوردگی یا سایر آسیب های مکانیکی رخ دهد، بازگرداندن سفتی بسیار دشوار خواهد بود. این الزام در مورد نصب درب های اضافی بر روی یخچال ها مطرح می شود. این راحت است، اما فقط هنگام بارگیری. اگر دستگاه با واحد تبرید کار می کند، بهتر است سفتی آن شکسته نشود و همچنینعایق حرارتی بدنه همه موارد باید با یکدیگر و همچنین با کلاس دمای از پیش اعلام شده مطابقت داشته باشند.

هنگام انتخاب ضخامت دیوار، سازنده عمدتاً بر اساس الزامات حفظ آب و هوای معین هدایت می شود.

مشخصات بر اساس اصل عملیات

تنها دو گزینه وجود دارد که یخچال ها به آنها تقسیم می شوند. اینها سیستم های ذخیره سازی و خنک کننده ماشین هستند.

در نسخه اول از صفحات مخصوص برای حفظ دمای مورد نیاز استفاده می شود که از قبل با محلول مخصوص پر شده و سپس منجمد می شوند. برای انجام چنین فعالیت هایی از یک منبع خارجی جداگانه استفاده می شود. طرح‌های مشابهی برای جابه‌جایی کالاها در داخل شهری رایج شده است.

برای حمل و نقل بین شهری و بین شهری، خنک کننده دستگاه تعبیه شده است. به اصطلاح مبرد به عنوان سیال کار استفاده می شود. در یک مدار بسته، که شامل یک کمپرسور، یک گیرنده ویژه، و همچنین یک کندانسور و یک واحد کنترل است، گردش می کند. در حین کار، گرما به محیط خارجی منتقل می شود. شایان ذکر است که چنین گزینه هایی می توانند به ترتیب معکوس نیز کار کنند - برای گرمایش. این هنگام حمل و نقل انواع خاصی از کالاها مفید است.