طراحی اساسی موتورسیکلت از زمان گوتلیب دایملر تغییر نکرده است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

موتور سیکلت به عنوان وسیله حمل و نقل یک سال قبل از ماشین ظاهر شد. این توسط G. Daimler اختراع شد که نام او به طور جدایی ناپذیری با یکی دیگر از مهندسان با استعداد آلمانی - K. Benz، که اولین ماشین در جهان را ساخت، مرتبط است. علیرغم این واقعیت که دستگاه موتورسیکلت در سال 1885 بسیار ابتدایی بود، و ساختار پشتیبان آن یک قاب چوبی بود، این دستگاه بود که نمونه اولیه تمام دوچرخه هایی شد که امروز از فضا عبور می کنند.

یک ماشین و یک موتور سیکلت شباهت های زیادی با هم دارند. هر دو با موتور احتراق داخلی کار می کنند. آنها دارای گیربکس، ترمز، منبع سوخت، خنک کننده، احتراق، کاربراتور، فرمان، صدا خفه کن، صندلی و مخزن بنزین هستند. همچنین دستگاه های عملیاتی اضافی و البته ساختار پشتیبانی وجود دارد که همه این گره ها را ترکیب می کند. ماشین بدنه دارد، دوچرخه قاب دارد.

ساختار موتور سیکلت که معمولاً با گیربکس ترکیب می شود، از مدلی به مدل دیگر متفاوت است. به صورت دو یا چهار حرکتی می آید. تعداد سیلندرها نیز می تواند از یک تا دو متغیر باشد. اصل کار با سیکل کار معمولی، پیستون و میل لنگ هنوز یکسان استمکانیسم.

سیستمی که موتور را از گرمای بیش از حد محافظت می کند هوا و آب است. هنگام استفاده از دوچرخه، باید وضعیت فیلتر را با دقت زیر نظر بگیرید، زیرا در صورت گرفتگی، موتور از حفظ سرعت خودداری می کند و شروع به از کار می کند.

دستگاه موتورسیکلت شامل یک عنصر "دمدمی مزاج" دیگر - شمع ها است. آنها را می توان با میعانات گازی پوشاند، به خصوص هنگامی که یک موتور سرد را به طور مکرر راه اندازی کنید. به طور کلی، سیستم جرقه زنی مانند یک خودرو کار می کند. سوخت از طریق جاذبه تامین می شود.

کاربراتور به طور کلی شبیه به خودرو است. در طول جنگ ، حتی برای "هارلی"های آمریکایی و جیپ های ارتش - "ویلیس" استاندارد بود که عملکرد تجهیزات را بسیار تسهیل کرد. اگر موتورسیکلت برای مدت طولانی ایستاده باشد، ممکن است یک پوشش ظاهر شود که باید با دقت برداشته شود. برای تمیز کردن جت بهتر است از سیم مسی استفاده کنید.

دستگاه جالب صدا خفه کن موتور سیکلت. این یک فیلتر مکانیکی صوتی از نوع "لوله در لوله" با بافل است. صدا خفه کن علاوه بر عملکرد مفید، بار تزئینی را نیز حمل می کند - به خوبی می درخشد و افتخار هر دوچرخه سواری است، مانند سایر قطعات روکش شده با کروم و نیکل.

چرخ جلو در یک چنگال ساخته شده از لوله های فولادی ثابت شده است که همراه با فرمان به طور سفت و سخت به آن ثابت می شود. مجهز به فنر و کمک فنر تلسکوپی هیدرولیک است. چراغ جلو و سپر محافظ قرار دارندآنجا.

دستگاه موتورسیکلت یک ویژگی خاص دیگر دارد - ترمز دوبل. چرخ عقب توسط پدال فشار داده شده توسط پای راست کنترل می شود و چرخ جلو توسط دسته سمت راست روی فرمان کنترل می شود.

گیربکس موجود در اکثر مدل ها امکان چهار سرعت و گاهی معکوس را فراهم می کند.

اگرچه طراحی یک موتورسیکلت در دهه‌های گذشته دستخوش تغییرات اساسی نشده است، برخی از پیشرفت‌های فناوری هنوز زندگی سخت یک دوچرخه‌سوار را آسان‌تر می‌کند. مهر و موم های لاستیکی مقاوم در برابر روغن روی زنجیر عمر زنجیر را تا حد زیادی افزایش می دهد، اما مطمئن شوید که همیشه روغن کاری می شود، به خصوص پس از عبور از گودال ها.