شیشه جلوی گرم: نصب، مزایا و معایب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

مشکل یخ زدگی شیشه جلو برای هر راننده ای که در یک منطقه سردسیر زندگی می کند آشناست. هم سازندگان لوازم جانبی خودرو و هم صنعتگران مدت‌هاست که روش‌های مختلفی را برای مقابله با این بلا ایجاد کرده‌اند. با این حال، بسیاری از روش های سنتی مقابله با یخ مستلزم زمان و تلاش از جانب راننده است. معمولاً از برف پاک کن ها، حلال های مایع و سایر وسایل با درجات مختلف کارایی استفاده می شود. در عین حال، به طور فزاینده ای امکان یافتن شیشه جلوی گرم شده در بازار خودرو وجود دارد که به طور طبیعی سطح را از پوسته یخ و برف خلاص می کند. جدیدترین مدل‌های خودرو از تولیدکنندگان بزرگ در سطوح پیشرفته با سیستم گرمایش یکپارچه در شیشه ارائه می‌شوند. بقیه رانندگان می توانند به دستگاه های دیگری از این نوع مراجعه کنند که می تواند به عنوان ابزار کمکی برای تجهیز شیشه جلو نصب شود.

نمای کلی شیشه گرم

مجموعه استاندارد این نوع سیستم گرمایشی شامل یک رله کنترل، عناصر حرارتی مستقیم و سنسورهایی است که شرایط خارجی را نظارت می کنند. عملکرد کل مجموعه توسطریزپردازنده که سیگنالی را از همان حسگرها دریافت می کند. همچنین پارامترهای گرمایش را تنظیم می کند. اصل عملکرد سیستم شامل بهره برداری از نوارهای الکترومکانیکی است که از طریق آنها جریان جریان دارد - همچنین به گرم کردن سطوحی که نصب روی آن انجام شده است کمک می کند. امروزه حتی سیستم‌های گرمایش شیشه‌ای مقرون به صرفه از جریان 40 آمپر پشتیبانی می‌کنند. این برای اطمینان از آب شدن سریع کل ناحیه شیشه کافی است. اما حالت های مختلفی از عملکرد چنین سیستم هایی نیز وجود دارد. بنابراین، سنسور گرمایش شیشه جلو می تواند به عنوان یک نشانگر عمل کند که توسط آن پردازنده به طور مستقل حالت عملکرد مورد نظر دستگاه را تعیین می کند. در ساده ترین مدل ها، دو سطح گرمایش ارائه می شود - به عنوان مثال، "شمال" و "جنوب". در حالت اول، قدرت فعلی حدود 10-15 A خواهد بود، و در مورد دوم - 7-10 A. البته، پارامترهای حالت دیگری نیز وجود دارد و سیستم های مدرن تر به کاربر اجازه می دهد تا شاخص های عملکرد فردی را برای محیطی خاص تنظیم کند. شرایط.

انواع سیستم های گرمایشی روی شیشه جلو

کل بخش بخاری های شیشه جلو را می توان به سه دسته تقسیم کرد. اولی شامل سیستم های یکپارچه می شود. اینها شیشه هایی هستند که در ساختار آنها مدارهای انتشار جریان ارائه می شود. صاحب خودرو فقط می تواند سیستم را به منبع برق متصل کند. گزینه دوم رایج ترین است. اینها همان نوارهای الکترومکانیکی با یک کنترلر هستند که روی سطح قرار می گیرند و همچنین به منبع تغذیه متصل می شوند.و سیستم نوع سوم وظیفه گرم کردن ناحیه تیغه برف پاک کن شیشه جلو را بر عهده دارد و بر اساس همان اصل کار می کند. درست است، بر خلاف دو دستگاه اول، مدل های برس معمولاً به انرژی کمتری نیاز دارند و به فندک وصل می شوند. راه حل های ترکیبی نیز وجود دارد که تجهیزات آنها هم شیشه و هم برف پاک کن ها را کاملاً می پوشاند.

نصب شیشه جلوی گرمکن

مشکل نصب سیستم گرمایش در سازماندهی سیم کشی قابل اعتماد نهفته است. صرف نظر از اینکه چه نوع مدارهای گرمایشی نصب شده است، کاربر باید بسته باتری، رله، خطوط سیم کشی فعلی را به نوارهای الکترومکانیکی و دکمه شروع دستگاه را در یک شبکه ترکیب کند. سنسورهای دما و باران را می توان به طور جداگانه متصل کرد. فرآیند کار در محفظه موتور انجام می شود. لازم است فیوز را باز کنید و برای اتصال کانکتورهای رله شیشه جلو گرم شده آماده کنید که از طریق آن برق تامین می شود. همانطور که کارشناسان توصیه می کنند، توصیه می شود سیم هایی را برای سرویس مناطق گرمایش هدف با سطح مقطع حداقل 2.5 میلی متر انتخاب کنید. برای راحتی، باتری و فیوز را می توان در حین نصب جدا کرد. هنگام اتصال، لازم نیست به دنبال مخاطبین گسترده روی رله باشید - کافی است "پاهای" موجود را برای اتصالات استاندارد خرد کنید. در مرحله آخر، سیم کنترل برای دکمه فعال‌سازی دستگاه به محفظه سرنشین منتقل می‌شود.

مزایای سیستم

بعلاوه چنین سیستم هایی با کارایی تعیین می شودعملکرد اصلی خود را انجام می دهند. حتی نوارهای گرمایشی با حداقل سطح جریان جریان، سطح شیشه را از پوسته یخ زده یخ خلاص می کنند، به غیر از پوشش برف. نکته دیگر این است که پتانسیل های ضعیف و پرقدرت به فواصل زمانی متفاوتی برای تمیز کردن کامل نیاز دارند، معمولاً بین 5 تا 15 دقیقه. در مقایسه با روش های رایج حذف یخ، شیشه جلوی گرم شده برای سطح سرویس کاملاً ایمن است. حتی برس‌های با سطح نرم خطر خراش‌های جزئی را ممکن می‌سازند، در حالی که نوارهای الکترومکانیکی آسیب‌های مکانیکی را کاملاً از بین می‌برند.

معایب شیشه جلوی گرمکن

نقاط ضعف چنین تصمیمی برای بسیاری از رانندگان حیاتی نیست، اما باید آنها را نیز در نظر گرفت. اولاً، این سیستم متعلق به لوازم الکتریکی است، بنابراین مصرف کننده دیگری با بار برای بسته باتری خواهد بود. و در زمستان، این مفیدترین عامل در عملکرد باتری نیست. ثانیا، شیشه جلوی گرم شده در هر نسخه، وجود رشته های سیم کشی کانتور را در یک مکان آشکار فراهم می کند. رگه‌های نوارهای کاربردی تا حدودی دید راننده و کاربران جاده‌ای را که از روبرو می‌آیند منحرف می‌کنند. در برخی نسخه‌ها، سیم‌کشی شیشه ممکن است بازتاب‌های منحرف کننده‌ای ایجاد کند، اما این به آب و هوا نیز بستگی دارد.

سوال قیمت

ساده ترین راه راه ها به صورت مفرد را می توان با قیمت 500-600 روبل خریداری کرد. به عنوان یک قاعده، اینها مدل هایی با عرض 5 سانتی متر و طول 3.5-4 سانتی متر هستند. اما رانندگان با تجربه هنوز توصیه می کنندگرمایش شیشه جلو یکپارچه که قیمت آن می تواند 2-2.5 هزار باشد.در این بخش می توانید یک کیت با کیفیت بالا با مجموعه کامل سنسورها و خطوط گرمایش جداگانه برای برف پاک کن ها پیدا کنید.

نتیجه گیری

حالت کار زمستانی خودرو مستلزم آماده سازی بیشتر قطعات ساختاری، مجموعه ها و مجموعه ها برای شرایط سخت کاری است. راه حل مشکلات حفاظت از یخبندان به طور فزاینده ای از طریق دستگاه های الکتریکی در اشکال مختلف به دست می آید. در این راستا، شیشه جلوی گرم شده ادامه طبیعی مفهوم حرکت از روش‌های ناکارآمد و غالباً حرفه‌ای مبارزه با یخ زدگی خودرو به روش‌های کارآمدتر و راحت‌تر است. در این حالت یک سیستم گرمایش اتوماتیک برای از بین بردن اثرات منفی یخبندان اجرا می شود. نحوه توجیه این انتخاب در یک مورد خاص به شرایط آب و هوایی محلی و ماهیت کلی عملکرد دستگاه بستگی دارد.