Suzuki Katana: مشخصات، عکس ها و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در سال 1987، موتورسیکلت کلاس تور ورزشی سوزوکی gsx 600 کاتانا برای اولین بار در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد. این مدل به عنوان ارزان‌ترین دوچرخه سری GSX برای بازار خارجی قرار گرفت.

عیوب

Suzuki Katana 600 بر روی یک قاب فولادی با مشخصات لوله‌ای، مجهز به موتور خنک‌کننده با روغن، گیربکس شش سرعته و سیستم تعلیق قابل تنظیم مونتاژ شد. موتورسیکلت وزن قابل توجهی بیش از 229 کیلوگرم داشت.

در سالهای اولیه تولید، سوزوکی کاتانا به نظر کاملاً بدون ابهام نبود، به عبارت دیگر، مشکلاتی در کاربراتورها و مواد مورد استفاده وجود داشت. با این حال، به تدریج تمام کاستی ها برطرف شد و روند مونتاژ بهبود یافت.

موتورسیکلت سوزوکی کاتانا 600 GSX تا سال 2006 تولید می شد و در آن زمان با مدل مدرن تر "650F" جایگزین شد. نسخه جدید به یک نسخه متوسط تبدیل شده است، قبل از "Katana 750 F".

مشخصات GSX 600 Katana

• نوع - ورزشی، توریستی؛
• شماره شماره- از 1988 تا 2006;
• قاب - بلبرینگ، ساختار لوله ای، فولاد؛
• تعداد سرعت - شش؛
• ترمز - دیسکی، تهویه‌شده، قطر میلی‌متر، 240 - 290؛
• حداکثر سرعت - 220 کیلومتر در ساعت؛
• کروز تا 100 کیلومتر بر ساعت - 3.8 ثانیه.

نیروگاه

• موتور بنزینی چهار سیلندر خطی؛
• ظرفیت سیلندر، کارکرد - 599 سی سی؛
• فشرده - 11، 3;
• خنک کننده - رادیاتور، هوا-روغن؛
• غذا - کاربراتور;
• اشتعال - بدون تماس، ترانزیستوری؛
• قدرت - 78 اسب بخار در 10350 دور در دقیقه؛
• گشتاور - 54 نیوتن متر در 7950 دور در دقیقه.

وزن و ابعاد

• طول موتور سیکلت، میلی متر – 2136;
• عرض، میلی متر - 746;
• ارتفاع، میلی متر – 1196؛
• ارتفاع تا خط زین - 785mm;
• ظرفیت مخزن گاز - 20 لیتر؛
• وزن خشک - 208 کیلوگرم؛
• کاهش وزن کامل - 229 کیلوگرم.

کمی از تاریخ

پایان دهه ۷۰ قرن گذشته به خاطر نبود موتورسیکلت های اسپرت در بازار به یادگار مانده بود، در آن زمان فقط مدل های جاده ای تولید می شد. خودروهای پرسرعت آمریکایی تازه شروع به توسعه کرده بودند. مهندسان شرکت ژاپنی سوزوکی موتورسیکلت دو چرخ سنگین موجود سوزوکی GSX-1100 را گرفتند و بر اساس آن مدل سوزوکی GSX-1100F را ساختند. وزن دستگاه تا حد امکان کاهش یافت و قدرت مانور به میزان قابل توجهی افزایش یافت. با این حال، موتور سنگین قدرتمند باقی ماند و کاتانا (به عنوان دوچرخه جدید) از نظر قدرت نامتناسب شد.و وزن واقعی موتورسیکلت.

بعلاوه، خطی از تورهای ورزشی "کاتانا" ایجاد شد که با نام سوزوکی کاتانا GSX 600 با موتور 599 متر مکعب تولید شد.

تا اوایل دهه 90، موتورسیکلت های کاتانا شبیه دوچرخه های جاده ای معمولی با مخزن سوخت بالا و صندلی مستقیم به نظر می رسید. اما به زودی تغییراتی در ظاهر دوچرخه ایجاد شد: در ابتدا موتور کاملاً با فیرینگ ها پوشانده شد ، صندلی به آرامی به سمت بال عقب حرکت کرد و به شدت در یک زاویه بزرگ بالا رفت. بنابراین، در لباس سوزوکی کاتانا، طرح‌های مسابقه‌ای ورزشی که مدت‌ها انتظارش را می‌کشید ظاهر شد.

شاسی

با این حال، برای اینکه یک موتور سیکلت از یک "جاده ساز" به یک دوچرخه ورزشی تمام عیار تبدیل شود، یک تغییر در داده های خارجی کافی نبود. نوسازی اساسی کل بخش فنی مورد نیاز بود.

موتورسیکلت مجهز به دوشاخه تلسکوپی عقب 45 میلی متری جلو با مکانیزم دمپر بود. سیستم تعلیق عقب یک طرح بازوی شناور تقویت شده با تک شوک بود.

Liner

کارهای زیادی روی کیت های بدنه پلاستیکی انجام شده است. محل قرارگیری آنها تعیین می کرد که دوچرخه از نظر طراحی چگونه به نظر می رسد.

کل قسمت جلویی روکش پلاستیکی به شکل یک نمایه تکنولوژیکی پیچیده ساخته شده است که دارای چراغ های جلو، چراغ های راهنما و شیشه جلو است. قسمت پایینی کیت بدنه بالای موتور را پوشانده و به سمت صندلی ادامه می دهد. مخزن بنزین بدون پوشش باقی ماند.

کیت بدنه شماره دو تمام قسمت پایینی موتور و قسمتی از دوشاخه عقب را کاملاً پوشانده است. و در نهایت، سومین کیت بدنه پلاستیکی قاب و لوله اگزوز را استتار کرد.

Suzuki gsx 750 f Katana، مشخصات

GSX Katana 750 F بهبود یافته در سال 1988 معرفی شد و تا سال 2004 تولید شد. این موتورسیکلت مجهز به یک موتور چهار سیلندر خطی خنک‌شده با روغن بود، کاهش یافته و برای کشش بهینه در سرعت‌های متوسط و پایین تنظیم شده بود.

نسل اول Katana 750F بین سالهای 1988 و 1997 با موتور 106 اسب بخار تولید شد. طراحی موتورسیکلت در آن زمان منسوخ شده بود و نیاز به بازسازی عمیق داشت.

"Katana 750F" نسل دوم به طور اساسی ظاهر خود را تغییر داد و طراحی مدرن تری به دست آورد. موتور کمی قدرت را کاهش داد و در حال حاضر 93 اسب بخار قدرت تولید می کرد. در شصت و شش نیوتن متر گشتاور.

در روسیه، موتورسیکلت نسل دوم محبوب‌ترین موتورسیکلت شد، زیرا ظاهر دوچرخه حس یک موتورسیکلت فوق مدرن را القا می‌کرد. علاوه بر این، عملکرد موتور به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

مدل "Katana 750F" یک قاب فولادی جدید از یک پروفیل لوله ای کشیده دریافت کرد، به خصوص قوی، اما به اندازه کافی الاستیک. سیستم تعلیق کارآمد با تنظیمات ساده نصب شد که به موتور سیکلت خاصیت میرایی بیشتری داد.

جاذب تک شوک تعلیق عقب در محدوده نسبتاً گسترده ای تنظیم شده بود، پرهای جلوسیستم تعلیق با قطر 45 میلی متر اثر تثبیت کنندگی بر روی دست اندازهای کوچک در جاده داشت، به طوری که خودرو به آرامی و با سرعت خوب حرکت می کرد. مشخصات فنی "کاتانا 750 اف" عملا مشابه "کاتانا 600" است، موتورسیکلت ها فقط در حجم مخزن سوخت متفاوت هستند (20.5 لیتر برای "کاتانا 750 اف" در مقابل 20 لیتر برای " کاتانا 600 اینچ).

برخی از پارامترهای متمایز مدل "Katana 750 F":

• وزن خشک - 211 کیلوگرم؛
• وزن محدود - 227 کیلوگرم؛
• حداکثر سرعت - 230 کیلومتر در ساعت؛
• ارتفاع در امتداد خط زین - 805 میلی متر؛
• 142mm سفر تک شوک عقب؛
• مسیر دوشاخه تعلیق جلو تا برگشت دمپر - 130 میلی متر؛
• سایز لاستیک جلو - 120/80 ZR 17;
• سایز لاستیک عقب - 150/70 ZR 17;
• ترمزهای جلو - دو دیسک دوقلو، تهویه، قطر 290 میلی متر؛
• ترمزهای عقب - تک دیسک تهویه، قطر 240 میلی متر.

بقیه مدل‌های "Katana 600" و "Katana 750" یکسان هستند.

بازخورد مشتری

صاحبان سوزوکی gsx کاتانا، که بررسی های آنها مثبت است، به سرعت خوب موتور سیکلت، منبع قابل توجه موتور و قابلیت اطمینان شاسی توجه می کنند. این مدل از تولید خارج شده است، اما هنوز نسخه های کافی در بازار ثانویه در شرایط خوبی وجود دارد. تقاضا به طور مداوم در قیمت 80 تا 140 هزار روبل حفظ می شود و موتورسیکلت های در شرایط فنی عالی بیش از 200 هزار تخمین زده می شوند.