قفل مرکزی: نصب، اتصال، دستورالعمل

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بسیاری از رانندگان، برای راحتی و عملی بودن، قفل مرکزی را روی خودروهای خود نصب می کنند، در صورتی که قفل در پیکربندی موجود نباشد. این یک وسیله بسیار ضروری است، زیرا با کمک این سیستم درهای خودرو و صندوق عقب به طور کامل خودکار باز و بسته می شوند. در خودروهای جدید، این تعجب آور نیست، اما برای خودروهای قدیمی، این گزینه عالی است.

دستگاه

قفل مرکزی به شرح زیر چیده شده است. این یک واحد کنترل الکترونیکی، محرک ها، کنترل پنل و سیم کشی است.

محرک‌ها، محرک‌های الکتریکی هستند که می‌توانند مستقیماً در قفل درب تعبیه شوند یا جداگانه نصب شوند. عملگرها می توانند مکانیکی یا پنوماتیکی باشند.

چگونه کار می کند؟

همه اینها بدون توجه به نوع قفل بر اساس یک اصل کار می کنند. هنگامی که راننده کلید قفل در را می چرخاند، کنترلگروهی از مخاطبین که فرمانی را به واحد کنترل می فرستند. او به نوبه خود آن را به دستگاه های قفل درها، صندوق عقب و گاهی اوقات دریچه مخزن منتقل می کند. در صورت بروز حادثه یا باز شدن کیسه هوا، سیستم‌های پیشرفته قفل همه درها را به‌طور خودکار باز می‌کنند.

گونه اصلی

اساساً قفل مرکزی می تواند دو نوع باشد. این یک سیستم الکتریکی و همچنین یک راه حل پنوماتیک است. ویژگی های هر نوع را در نظر بگیرید.

قفل مرکزی برقی

فعال های برق در درب های خودرو زیر کارت درب نصب می شود. در خودروهای وارداتی مختلف، قفل ممکن است قبلاً مجهز به درایو الکتریکی باشد. اغلب هر یک از دستگاه های اجرایی از یک واحد کنترل می شود. اما مدل های پیشرفته ای وجود دارد که هر فعال کننده از یک واحد جداگانه کنترل می شود. در مدل های ارزان قیمت، اغلب می توانید این نوع قفل را پیدا کنید.

درایو یک موتور الکتریکی و گیربکس کوچک است. فعال کننده با یک کیت نصب و یک میله تکمیل می شود. به گفته سازندگان، یکی از این دستگاه ها می تواند تا چهار کیلوگرم نیرو تولید کند.

می توانید سیستم ها را با سیم کنترل منفی و یک سیم مثبت تشخیص دهید. سیگنال کنترل چیست و چگونه چنین قفل هایی کار می کنند، در زیر بررسی خواهیم کرد.

CZ پنوماتیک

این راه حل در حال حاضر از نظر فنی بسیار پیچیده تر است. بیشتر اوقات ، چنین قفل مرکزی روی مدل های ماشین گران قیمت نصب می شد. آنها هنوز در مدل های قدیمی مرسدس یافت می شوند. آثاراین سیستم با تغییر فشار هوا در داخل خطوط ویژه. از آنجایی که سیستم قفل پنوماتیکی بسیار قدیمی است، اکنون به دلیل عدم وجود قطعات یدکی جدید و حداقل اطلاعات دقیق، بازیابی آن غیرمنفعت و تا حد زیادی غیرواقعی است.

ساده ترین CH

در اکثر خودروهای مقرون به صرفه، می توانید یک محرک با پنج سیم را در درب راننده ببینید. گاهی اوقات تولیدکنندگانی که می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند، این را نصب نمی کنند، بلکه فقط یک دکمه قرار می دهند.

در مدار الکتریکی کلیدهای محدود، فعال کننده ها، یک واحد کنترل وجود دارد. بنابراین، هنگامی که کلید درب راننده برای بسته شدن / باز شدن چرخانده می شود، یک سیگنال کوتاه با پتانسیل منفی از سوئیچ حد به واحد کنترل ارسال می شود. علاوه بر سوئیچ محدودیت درب راننده، روی درهای سرنشین نیز همین موارد وجود دارد.

بعدی سرووها هستند. آنها فقط به دو سیم برای کار نیاز دارند. هر دو قدرتمند هستند. اتصال قفل مرکزی به گونه ای انجام می شود که برای راه اندازی سروو یا محرک کافی است پتانسیل ها روی سیم های کنترل تغییر کند. بسته به اینکه کدام یک از سیم ها مثبت و کدام یک منفی است، سروو در یک جهت یا جهت دیگر کار می کند.

اتصال

برای نصب روی خودروهای ارزان قیمت، بسیاری از مردم اکنون کیت های ارزان قیمتی را خریداری می کنند. با کمک واحدهای کنترلی از این نوع، می توان یک سیستم موجود را به یک کنترل از راه دور مجهز کرد یا یک قفل مرکزی را در صورتی که از قبل روی ماشین باشد، متصل کرد.نداشت. به طور طبیعی، این سیستم فقط به شما اجازه می دهد تا ماشین را با کنترل از راه دور باز و بسته کنید.

اگر دکمه روی جاکلیدی کامل را فشار دهید، درایو چرخش فیزیکی کلید را در قفل برای باز یا بسته کردن در شبیه سازی می کند. با دریافت سیگنال، واحد ولتاژ مناسب را به سیم های برق تامین می کند. واحد کنترل قفل مرکزی در این فرم فقط برای کار با 6 سیم استفاده می شود.

این یک سیم مثبت دائمی است. برای ایمنی توسط فیوز محافظت می شود. همچنین یک جرم ثابت وجود دارد. سپس دو سیم برق به بلوک وصل می شود که سپس به سرووها می رود و دو سیم کنترل. مخاطبین دیگری نیز وجود دارد. آنها برای نشان دادن نور، بستن شیشه و سایر عملکردها استفاده می کنند. با یک دکمه جداگانه می توانید صندوق عقب یا دریچه مخزن گاز را باز کنید. بسته به اینکه کدام واحد کنترل قفل مرکزی در دسترس باشد، گزینه‌های اضافی در دسترس هستند - همه آنها متفاوت هستند و به عملکردهای اضافی مختلفی مجهز هستند.

و حالا بیایید مستقیماً به اتصال برویم. سیم مثبت یا به باتری متصل می شود، یا به پلاس در جعبه فیوز متصل می شود - این بسیار راحت تر است. میزان مصرف انرژی بستگی به میزان توان فعال کننده ها و تعداد آنها دارد. هر پیچ یا هر قسمتی که با بدنه تماس داشته باشد به عنوان جرم مناسب است. سیم مثبت معمولاً از طریق فیوز قفل مرکزی موجود در کیت وصل می شود.

یک سیم آبی از واحد کنترل برای باز کردن یا بستن درب صندوق عقب خارج می شود. وقتی فشار می دهیددکمه مربوطه روی کنترل از راه دور، یک پالس منفی روی سیم ظاهر می شود. تنه با استفاده از یک رله چهار پین متصل می شود. اگر یک سیم قهوه ای را با یک سیم با ابعاد وصل کنید، فرآیند بسته شدن / باز شدن با چراغ های جلو چشمک زن همراه خواهد بود. سیم سبز باید به درب شیشه ای متصل شود. با این حال، این سیم معمولاً هنگام نصب قفل مرکزی نادیده گرفته می شود.

بدون استثنا، توصیه می شود سیم ها را از طریق راه راه بکشید، که در آن بقیه سیم کشی ها در ماشین وجود دارد. این نه تنها یک عملکرد عایق را انجام می دهد، بلکه از سیم ها در برابر سایش محافظت می کند.

کل فرآیند اتصال به اتصال سیم ها، اتصال ترمینال به واحد کنترل ختم می شود. سیم ها به محرک ها از طریق اتصال دهنده های مناسب متصل می شوند. این طرح ساده است - حتی مبتدیان نیز می توانند آن را جمع آوری کنند. فرآیند نصب محرک ها روی درب نیز ساده است - نصب آنها به گونه ای مهم است که میله بتواند به طور موثر میله روی قفل را بکشد. محرک‌ها با اتصال دهنده‌های راحت و پیچ‌های خودکار عرضه می‌شوند - می‌توانید دستگاه را تا حد امکان سریع و مطمئن روی در نصب کنید.

برای اینکه هنگام اتصال دچار اشتباه نشوید، هر مدل با یک دستورالعمل راحت و قابل درک برای قفل مرکزی ارائه می شود. این نشان می دهد که چگونه همه سیم ها را به بلوک وصل کنید.

قفل مرکزی را به زنگ هشدار وصل کنید

اغلب، سیستم های دزدگیر همراه با محرک برای کنترل قفل درها ارائه نمی شوند. اما یک عملکرد کنترل قفل وجود دارد. بیایید ببینیم چگونه قفل را به زنگ هشدار وصل کنیم.

قبل از اینکه قفل را وصل کنید، باید بفهمید که کداماو مانند مهم است که کدام تکانه کنترل کننده خواهد بود - مثبت یا منفی. در حالت اول، در صورت اعمال مثبت روی سیم کنترل، درها باز می شوند، در مورد دوم - منفی.

برای یافتن سیم های لازم در هنگام نصب قفل مرکزی، به پروب مخصوص نیاز دارید. این یک تکه سیم و یک لامپ است. با این ابزار ساده می توانید دقیقاً آنچه را که نیاز دارید پیدا کنید. روی یکی از سیم ها در لحظه باز شدن باید منفی باشد، روی سیم دوم باید در لحظه بسته شدن یک منفی باشد. سپس همه چیز طبق طرحی که در دستورالعمل زنگ هشدار است وصل می شود.

در فرآیند اتصال، امنیت را فراموش نکنید. نصب فیوز قفل مرکزی و همچنین عایق بندی تمام اتصالات مهم است. در صورت رها شدن عایق، حتی یک قطره کوچک آب باعث از کار افتادن کامل سیستم می شود.

عیب‌های معمولی

ایرادهای خاص زیادی وجود ندارد. ممکن است سیستم به طور کامل از کار بیفتد - در این حالت هیچ واکنشی به فشار دادن کلیدهای روی صفحه کلید وجود نخواهد داشت. دستورات به واحد کنترل ارسال نمی شود. اغلب دلیل آن پیش پا افتاده است - باتری مرده در جا کلیدی است. بنابراین، اگر قفل مرکزی کار نمی کند، اولین کاری که باید انجام دهید این است که باتری ها را بررسی کنید.

همچنین، سیستم ممکن است فقط تا حدی از کار بیفتد. در این حالت، دوره هایی از عملکرد عادی و شکست کامل وجود خواهد داشت. علاوه بر این، قفل ها می توانند در حالت آشفته کار کنند. آنها می توانند زندگی خود را بگذرانند - به تنهایی درها را باز کنند، خود را مسدود کنند. در این مورد، هیچ واکنشی به اقدامات کاربر وجود ندارد. میتونه باشهخطرناک است زیرا ممکن است درها بدون توانایی کافی برای باز کردن بسته شوند.

سیم های احتمالی شکسته در مدار. اقدامات نادرست مختلف می تواند تماس را قطع کند. اگر قفل مرکزی بسته نشود، کاملاً ممکن است که دلیل آن دقیقاً در صخره باشد. همچنین، رله در واحد کنترل ممکن است از کار بیفتد. اگر دستگاه ارزان باشد، خرید یک واحد جدید آسان تر و ارزان تر است. اغلب این محصولات به خوبی قابل تعمیر نیستند.

نتیجه گیری

بنابراین فهمیدیم که قفل مرکزی چیست. همانطور که می بینید، می توانید خودتان آن را متصل کنید.