Toyota Progress: ویژگی‌ها، مشخصات، بررسی‌ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

سدان‌های تجاری سایز متوسط در مفهوم کلاسیک شامل مدل‌هایی با طرح دیفرانسیل عقب، موتورهای ۶ سیلندر و فضای داخلی مجلل هستند. زیر یکی از این خودروها - تویوتا پروگرس است.

ویژگی های عمومی

این مدل یک سدان سایز متوسط لوکس برای بازار داخلی است. از سال 1998 تا 2007 با بازسازی در سال 2001 تولید شد. Progres جایگزین Corona EXiV شد. پس از اتمام تولید، این طاقچه برای مدتی توسط پریمیو فشرده‌تر اشغال شد و در سال 2009 سای به عنوان جانشین پروگرس معرفی شد. مدل مورد بررسی یک دوقلو دارد - برویس که 3 سال بعد ظاهر شد. خودروها از نظر فنی یکسان هستند اما از نظر طراحی کاملاً متفاوت هستند.

پلتفرم، بدن

Progress بر روی همان پلت فرم Brevis و Altezza ساخته شده است. به طور انحصاری در سدان ارائه شده است. ابعاد آن 4.5 یا 4.51 (پس از تغییر شکل) طول، 1.7 متر عرض و 1.435 متر در طول است.ارتفاع فاصله بین دو محور 2.78 متر است، وزن آن تقریباً 1.45-1.55 تن است.

این خودرو طراحی بسیار خاصی دارد که در نتیجه تیونینگ تویوتا پروگرس رایج است. در سال 2001، آن را تحت یک به روز رسانی قرار داد که اندکی ظاهر (سپرها، چراغ های عقب، درب صندوق عقب و غیره) را تحت تاثیر قرار داد.

موتورها

پروگرس از موتورهای ۶ سیلندر خطی نیرو می گیرد. این ماشین ها در کنار برویس آخرین مدل های سازنده مجهز به موتورهای این پیکربندی هستند.

1JZ-GE. موتور 2.5 لیتری با سر سیلندر DOCH. 200 اسب بخار تولید می کند. با. در 6000 دور در دقیقه و 255 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه

2JZ-GE. موتور 3 لیتری DOCH. قدرت آن 215 اسب بخار است. با. در 5800 دور در دقیقه، گشتاور - 294 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه

پس از بازسازی، تغییراتی در این موتورها با تزریق مستقیم آغاز شد. گشتاور 1JZ-FSE کمی کمتر (250 نیوتن متر) است، اما زودتر (در 3800 دور در دقیقه) به دست می آید. برای 2JZ-FSE، قدرت به 220 اسب بخار افزایش یافته است. با. در 5600 دور در دقیقه، گشتاور یکسان است اما زودتر (در 3600 دور در دقیقه) رسیده است.

انتقال

تویوتا پروگرس دارای طرح کلاسیک دیفرانسیل عقب است. چهار چرخ متحرک به عنوان یک آپشن برای 1JZ ارائه می شود. این خودرو فقط به گیربکس اتوماتیک مجهز است: چهار سرعته چهار چرخ متحرک، گزینه‌های 5 سرعته دیفرانسیل عقب.

شاسی

هر دو آویز - دوتاییاهرم های عرضی ترمز - دیسکی، جلو - تهویه. پروگرس به چرخ‌های 15 اینچی 195/65 مجهز شد.

داخلی

این خودرو دارای طرح داخلی 5 صندلی است. با وجود اندازه کوچکش، بسیار جادار است (بهترین در کلاس خود).

تویوتا پروگرس دارای تجهیزات استاندارد و اختیاری بسیار غنی است. این شامل تزئینات داخلی از چرم، چوب و پلاستیک نرم، سیستم ناوبری با کنترل صوتی، ساعت های طلایی یا نقره ای، 6 ایربگ، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، دستیار GPS برای یک ایست بازرسی (اولین بار در جهان)، برف پاک کن های خودکار و چراغ های جلو بنابراین، از نظر تجهیزات، پروگرس از همتایان اروپایی پیشی گرفته و با خودروهای کلاس بعدی (مرسدس E، بی‌ام‌و 5 و غیره) برابری می‌کند.

هزینه

عرض و حجم موتورهای تویوتا پروگرس با استانداردهای استاندارد ژاپنی مطابقت نداشت، بنابراین به عنوان یک خودروی سواری بزرگتر طبقه بندی شد. دو موتور با مشخصات مشابه به منظور تمایز از نظر مالیات حمل و نقل ارائه شد. علاوه بر این، ماشین‌های با موتور بزرگ با فهرست گسترده‌ای از تجهیزات استاندارد و اختیاری متمایز می‌شوند. هزینه 3.1-4.5 میلیون ین بود. بنابراین، پروگرس موقعیتی را بین آلتزا و آریستو اشغال کرد.

در حال حاضر قیمت اولیه خودروهای دارای اسناد در بازار ثانویه حدود 250 هزار روبل است. قیمت بهترین نسخه ها به 600 هزار می رسد.

بررسی

پیشرفت توسط صاحبان قدردانی می شود. آنها به راحتی، پویایی، کیفیت، قابلیت اطمینان، بی تکلفی، عایق صدا، ایمنی، تجهیزات، فشردگی، پایداری اشاره می کنند. طراحی غیر معمول است، بنابراین بحث برانگیز است: برخی آن را روشن و به یاد ماندنی می دانند، برخی دیگر آن را خسته کننده و زشت می دانند، و غیره. معایب آن عبارتند از مصرف سوخت، صندوق عقب کوچک، سفتی در ردیف عقب، رول، فاصله از زمین. در هوای سرد مشکلاتی برای وسایل الکترونیکی پیش آمده است که علت آن ممکن است فیوزهای تویوتا پروگرس باشد. از نقاط ضعف خودرو می توان به سیلندر اصلی ترمز، سوپاپ VVT-i، اتصالات توپ، رنگ آمیزی اشاره کرد. قطعات یدکی تویوتا پروگرس به طور گسترده در دسترس است، زیرا علاوه بر قطعات بدنه، دارای اجزای مشترک با بسیاری از مدل های دیگر سازنده است.

CV

پروگرس یک سدان سایز متوسط لوکس است. از نظر پارامترها و هزینه بین کلاس های D و E قرار دارد. از نظر تجهیزات به طور قابل توجهی از D فراتر رفته و با E مطابقت دارد، اما از نظر دینامیک بسیار از همتایان اروپایی عقب است. علاوه بر این، شاسی دارای تنظیمات نرم است. برویس مشابه Progres است، اما از طریق طراحی، مصرف کنندگان جوان را هدف قرار داده است. نقش اسپرت در بین مدل های سازنده در این بخش به Altezza واگذار شد.