موتورهای کامینز: مشخصات، نظرات کارشناسان و عکس‌ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

رانندگان قبلاً در مورد موتورهای دیزلی برند آمریکایی کامینز چیزهای زیادی شنیده اند. موتورهای کامینز از دیرباز سرسختانه بر روی کامیون ها و خودروهای سازندگان داخلی و خارجی نصب شده است. این موتورها مجهز به گازل، کامیون کاماز، وانت نیسان، اتوبوس های مختلف و تجهیزات دیگر هستند. بیایید این سازنده و محصولاتش را بهتر بشناسیم.

تاریخچه توسعه کامینز

بیش از 95 سال است که این شرکت موتورهای کامینز با کیفیت بالا، اقتصادی و کارآمد تولید می کند. امروزه این برند یکی از پیشتازان این صنعت محسوب می شود.

این شرکت در سال 1919 در ایالات متحده، به طور خاص، در ایندیانا تأسیس شد. بنیانگذاران را می توان Clessi Cummis در نظر گرفت، او یک مکانیک خودرو درجه یک بود. او چنان از اختراع رودولف دیزل الهام گرفت که در همان سال اختراع خود را ساختواحد اول او فقط 6 لیتر داشت. با. قدرت، اما این تازه شروع بود.

موتور برای کشاورزان

موتور به زودی در بین کشاورزان محلی رایج و محبوب شد. در پایان فصل، ICE می تواند با نصف قیمت بازگردانده شود. در سال 1929، کامینز شروع به ساخت موتورهای دیزلی برای قایق‌ها و کشتی‌ها کرد و سپس دیزل ژنراتورها وارد تولید شدند. در دهه 1930، موتورهای دیزلی کامینز در اکثر کامیون‌ها و لیموزین‌های پاکارد نصب شدند.

امروزه، سازنده واحدهای دیزلی را با قدرت 70 تا 3500 اسب بخار عرضه می کند. با. موتورها در 56 شرکت مختلف واقع در سراسر جهان توسعه یافته اند. بیش از 160 کشور در سراسر جهان از محصولات این شرکت در زمینه های مختلف صنعت و تولید استفاده می کنند.

ویژگی های کلیدی

از آنجایی که خط تولید این شرکت بزرگ است، قدرت آنها به طور گسترده ای از 70 تا 3500 اسب بخار متفاوت است. با. ویژگی این موتورها این است که سازنده فقط در موتورهای دیزلی تخصص دارد. با توجه به تمرکز محدود، می توان به نتایج بسیار بالایی دست یافت. به عنوان مثال، گشتاور در برخی مدل ها به 13000 نیوتن متر می رسد.

در بین موتورها می توان مدل هایی با طرح های متنوع پیدا کرد. از جمله محبوب ترین ها می توان به واحدهای 4 سیلندر و 6 سیلندر خطی اشاره کرد. با این حال، این محدوده شامل مدل‌های V شکل نیز می‌شود.

زمان بندی در این موتورها عمدتاً از مکانیزم سوپاپ، میل بادامک و درایو تشکیل شده است. مکانیسم سوپاپ به شکل خود شیر ارائه شده استو زین ها برای افزایش نرخ تبادل گاز و همچنین افزایش قدرت، هر سیلندر موتورهای این برند دارای 2 جفت سوپاپ ورودی و خروجی می باشد. بسته به مدل، میل بادامک را می توان هم در زیر و هم در بالا قرار داد.

سیستم قدرت مبتنی بر تزریق الکترونیکی است. این باعث می شود که موتورها کاملاً اقتصادی باشند. سیستم سوخت از فیلترهای ثبت اختراع ساخته شده بر اساس بالاترین فناوری ها استفاده می کند و خطوط لوله از مواد ضد خوردگی ساخته شده اند که دارای حداقل مقاومت هیدرولیکی هستند. این به شرکت اجازه می‌دهد تا پیشرو صنعت باشد.

خانواده کامینز ISF

در حال حاضر خانواده موتورهای دیزلی ISF با دو موتور دیزلی چهار سیلندر با حجم 2.8 لیتر و 3.8 لیتر معرفی می شوند. اولی به Gazelle می رود، دومی روی Vladai نصب می شود. این تفاوت در حجم موتورها به دلیل اندازه های مختلف به دست می آید. در عین حال، طراحی هر دو واحد حداکثر یکپارچه است. مهندسان از قطعات مشترک در هر دو گره قدرت در 70٪ استفاده می کنند.

موتور 8 لیتری 2 دارای 6 تنظیم قدرت است. غزال ها تقریبا از حداقل ترین آنها استفاده می کنند. این تنظیم 120 اسب بخار است. با. علاوه بر چنین نسخه سبک وزن، مدل هایی با 131 اسب بخار نیز وجود دارد. s و 150 لیتر. با. در مورد گشتاور نیز باید بگوییم که در 1800 دور در دقیقه حدود 360 نیوتن متر است. اگر اجازه دهید میل لنگ با سرعت بالا بچرخد و تغذیه را تنظیم کنید، می توانید سه تنظیم دیگر قدرت دریافت کنید.

موتور کامینز والدای

موتور 8 لیتری 3 اجازه می دهد"Valday" تقاضای بسیار خوبی در بازار داشته باشد. امروزه با خیال راحت می توان این خودرو را با برخی خودروهای خارجی مقایسه کرد. این دستگاه فقط سه تنظیم برق دارد. این کامیون به حجم 154 لیتر مجهز شده است. با. نه قدرتمندترین، اما برای چنین ماشینی کاملاً کافی است.

اگر با طیف وسیعی از موتورهای دیزلی این سازنده آشنا هستید، موتور 3.8 لیتری در ویژگی های طراحی خود تا حدودی شبیه موتورهای لیتری است. این واحد مجهز به بلوک سیلندر چدنی بدون آستر است. در اینجا، یک سر مشترک برای هر سیلندر از همان چدن، چهار سوپاپ سنتی، یک توربوشارژر ساخته شده است. همچنین، دستگاه مجهز به سیستم سوخت مشترک ریل است.

مصرف سوخت

آنهایی از رانندگانی که از "Valdai" با موتور مینسک استفاده کردند، با اطمینان اعلام کردند که "Cummins" مقرون به صرفه تر است. میانگین مصرف حدود 14-17 لیتر در 100 کیلومتر است.

موتور برای GAZelle Cummins

کامینز چینی روی غزال نصب شد. بیایید با او بیشتر آشنا شویم. این یک واحد قدرت 120 اسب بخار است. با. با گشتاور 297 نیوتن متر.

عملکرد موتور برای رانندگان داخلی بیش از حد خوب است. تقریباً همین شاخص ها زمانی در یک موتور بنزینی با GAZ-53 بود. اما ظرفیت حمل 1.5 تن نبود، بلکه به اندازه 4 بود.

موتورهای اتریشی که قبلاً مجهز به خودرو بودند به طور قابل توجهی به کامینز باختند. حتی قدرتمند ZMZ-405 از نظر گشتاور به دیزل شکست می خورد. این اساس همه چیز است، از این رو بهترین دینامیک در هنگام شتاب، شروع آسان تر بارگذاریوسیله نقلیه.

موقعیت موتور در "Gazelle"

موتور کامینز 2.8 به خوبی زیر کاپوت خودرو قرار می گیرد. با توجه به ویژگی های هندسی، می توان آن را با ZMZ-402 مقایسه کرد. این واحد به عنوان یک موتور جهانی طراحی شده است که به هیچ مدلی متصل نیست. معلوم شد که کاملا جمع و جور و راحت است.

پمپ خلاء در بالا قرار دارد. پمپ آب در کنار بلوک سیلندر قرار دارد. علاوه بر این، پمپ در یک واحد با پمپ روغن ترکیب می شود. پمپ روغن تقریباً مشابه VAZ-2108 است. این پمپ با توجه به اندازه ای که دارد عملکرد بسیار خوبی دارد. درایو پمپ آب یک تسمه V شکل است که به عنوان درایو برای فن نیز عمل می کند.

ویژگی ها

موتور GAZelle Cummins با یک میل بادامک در بلوک و همچنین یک درایو زمان بندی به شکل یک زنجیره تک ردیفی متمایز می شود. در این حالت خود زنجیر در سمت فلایویل قرار دارد. مهندسان این کار را برای از بین بردن صدای غیر ضروری انجام دادند. زنجیر مجهز به کشش اتوماتیک است. می توانید نگهداری آنها را فراموش کنید، آنها بسیار قابل اعتماد هستند. واشرهای سرسیلندر از ورق های فولادی ساخته شده اند، بنابراین نیازی به سرویس خاصی ندارند.

یک ویژگی جالب وجود دارد. جالب اینجاست که محرک پمپ بنزین توسط زنجیر به حرکت در نمی آید، بلکه توسط یک دنده جداگانه روی میل لنگ حرکت می کند. بنابراین، مهندسان موتور کامینز را بهینه کردند. دستگاه آن به گونه ای طراحی شده است که کار غیر ضروری را برای زنجیره حذف کند.

بهموتور می تواند در عرض های جغرافیایی ما کار کند، برای راه اندازی آسان تر مجهز به گرمایش است. یک سیم پیچ الکتریکی را می توان در منیفولد ورودی پیدا کرد. فیلترهای سوخت نیز گرم می شوند.

نگهداری و تعمیر

تولیدکنندگان توصیه می کنند که به طور منظم قطعات اصلی را سرویس کنید، روان کننده ها را تعویض کنید، عملکرد قطعه الکترونیکی را بررسی کنید و فیلترهای سوخت را به طور مرتب تعویض کنید. توصیه می شود تنظیمات موتور را طبق گذرنامه انجام دهید. سپس خراب نمی شود و نیازی به تعمیر نخواهد بود. طبق گذرنامه، فرکانس خدمات بسیار زیاد است. این اپراتورها را خوشحال می کند.

در صورت خرابی موتور، توصیه می شود قبل از تعمیر موتورهای کامینز، عیب یابی الکترونیکی انجام دهید. این واحد مجهز به سیستم الکترونیکی است که با کدهای خطا مشخص می کند کدام گره از کار افتاده است.

نظرات مالک

دارندگان Valdaev با ISF 3.8 فکر می کنند که این خودرو بسیار کاربردی بود. علاوه بر راندمان واحد دیزل، هزینه های عملیاتی نیز بسیار پایین است. همه اینها با منابع بالایی از واحدهای واحد ترکیب شده است.

اما این همه آن چیزی نیست که صاحبان خودرو از موتور کامینز راضی هستند. بررسی ها می گویند که این یک واحد تقریباً بدون مشکل است. با سرویس به موقع و کاملا بدون مشکل. ماشین حتی در پایین ترین و شدیدترین دما هم روشن می شود. مصرف سوخت در 11 لیتر. البته، تنظیمات جزئی اتفاق می افتد، اما آسیب جدی مشاهده نمی شود.

رانندگان از موتور راضی هستند. بسیاری از خودروهای خارجی به گازل تغییر می کنند. برای موتوری که در چین ساخته می شود، این بالاترین احتمالات است. تعمیر آن بسیار ساده است، اگر طراحی موتورهای دیزلی را درک کنید، اکثر خرابی های استاندارد را می توان به تنهایی و بدون مراجعه به مراکز خدمات رسمی درمان کرد. برای اینکه موتور کامینز زیاد تعمیر نشود، بررسی های رانندگان توصیه می کنند روغن و مواد مصرفی را به طور منظم تغییر دهید.

بسیاری از رانندگان از سطح صدای بالای این موتور دیزلی شکایت دارند، به خصوص اگر قبلاً واحدهای بنزینی را رانندگی می کردند. بله، صدا هنوز از آن قابل توجه است، به خصوص که توربین نیز در زیر کاپوت قرار دارد. خیلی ها شکایت دارند که ماشین در تابستان بسیار گرم می شود. یکی می نویسد که پویایی کمی وجود دارد. این دستگاه برای کسانی که عاشق سرعت بالا هستند مناسب نیست. خودرو به طور فعال در 2000 دور در دقیقه شتاب می گیرد. با توربین.

هزینه موتورها

کسانی که تصمیم به خرید موتور کامینز دارند - قیمت تقریباً 500000 روبل است. با این هزینه می توانید یک موتور 2.8 لیتری برای GAZelle خریداری کنید. "Cummins Valdai" برای کسانی که آرزو دارند 625 هزار روبل هزینه خواهد داشت. البته خیلی گران است. اما راه دیگری وجود دارد. برای 150 هزار روبل، می توانید یک واحد برق کاملاً کارآمد با مسافت پیموده شده برای GAZelle خریداری کنید. این یک قیمت عالی برای یک موتور چینی است. جالب تر از همه، منبع آن بسیار بزرگ است، حدود 500 هزار کیلومتر. با توجه به قیمت، این گزینه بسیار خوبی است. بله، و مصرف سوخت کمتر از آنالوگ های نوع UMP استو ZMZ.

بنابراین، ما متوجه شدیم که موتورهای کامینز چه چیزی دارند، بررسی مالکان خودرو، هزینه و مشخصات.