دوار بند انگشتی (UAZ). توضیحات و جایگزینی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

بند چرخشی برای تغییر جهت خودرو با افزایش فشار روی اهرم‌های فرمان طراحی شده است که تغییر زاویه چرخ‌ها را تضمین می‌کند.

این قسمت از وسیله نقلیه یکی از مهم‌ترین بخش‌ها است. بند فرمان (UAZ، Volkswagen، BMW - مهم نیست) پایه هاب است و توسط بلبرینگ به سایر قسمت ها متصل می شود. معمولاً دو نوع قطعه وجود دارد: با هاب و با دوک.

ارزش تقریبی بازار

همچنین ممکن است یک بند انگشت فرمان چپ یا راست وجود داشته باشد. از نظر ظاهری تقریباً یکسان هستند، اما از آنجایی که این قطعات مستقیماً به فرمان مربوط می شوند، بهتر است آن را ایمن بازی کنید. روی یکی از آنها یک دوپایه مکانیزم فرمان وجود دارد، در دیگری هیچ خروجی به رانش طولی وجود ندارد. به همین دلایل است که قیمت آنها متفاوت است.

قطعات خودرو را می توان از نمایندگی های خودرو، بازارهای خودرو، در سایت های مختلف سفارش داد. بند انگشت راست حدود 8400 روبل قیمت دارد، قیمت بند چپ از 6530 روبل شروع می شود. اینها قیمت های تقریبی کولاک برای UAZ-31519 است.

حتی اگر هزینه قطعات یدکی داخلی بیشتر از چینی باشد، ارزش پس انداز ندارد. بیشترنسبت به این احتمال که یک قطعه گران قیمت بسیار بیشتر دوام بیاورد.

چگونه انتخاب درستی داشته باشیم؟

هنگام خرید در بازار باید به صندلی ای که بلبرینگ بند فرمان در آن نصب شده است (قسمت داخلی باید بدون کمک چکش به خوبی جا بیفتد) و همچنین به ظاهر قطعه توجه کنید: آیا خوردگی وجود دارد، آیا ترک یا انحنا وجود دارد. هر کرک بعداً می تواند به یک مشکل بسیار دشوار برای حل تبدیل شود.

طراحی قطعه

قطعات بند فرمان شامل هاب و دیسک ترمز است. علاوه بر مهم ترین قسمت، در کیت قطعات اصلی فرمان گنجانده شده اند.

بنابراین ابتدا پوشش محافظ می آید، سپس سنجاق چوبی، خود بند فرمان، بازوی تعلیق، بلبرینگ توپی، حلقه نگهدارنده و مفصل محرک چرخ (خارجی). پیچ، مهره، دیسک ترمز با کالیپر و بلبرینگ را می توان به این لیست اضافه کرد.

اما مهمترین چیز در این لیست هنوز بند انگشت است. UAZ به عنوان یک ماشین عمل می کند که بر اساس نمونه آن طرحی برای برداشتن مشت ساخته می شود.

تعویض و تعمیر

علی رغم پیچیدگی ظاهری، جایگزینی چنین قطعه ای به عنوان بند انگشتی چرخشی چندان دشوار نیست. اول از همه، وسیله نقلیه را روی ترمز دستی قرار دهید، سپس چرخ های چرخ را زیر چرخ های عقب قرار دهید و جلوی ماشین را با جک بالا بیاورید.

بعلاوه، فرآیند فن آوری طبق طرح زیر انجام می شود:

1. دیسک ترمز را بردارید.
2. بستن پین را باز کنید.
3. آن را با کلاچ آزاد چرخ، سپر دیسک ترمز و توپی کاملاً خارج کنید.
4. شفت محور را بردارید.
5. انتهای میله کراوات را از خود بند فرمان جدا کنید.
6. پیچ های اتصال توپی را به فلنج محفظه شفت باز کنید.
7. قطع توقف چرخ را بردارید.
8. با خراش دادن، ساقه مفصل توپ را از محفظه محور خارج کنید. برای انجام این کار، از یک کشنده برای مفاصل توپ استفاده کنید.
9. قسمت مورد نظر را با دقت جدا کنید، در مورد ما بند انگشت چرخشی.

بعد از تعویض مشت، مراحل را باید به ترتیب معکوس انجام دهید، فراموش نکنید که محدود کننده دور را در جای خود قرار دهید. برای تعمیر، بند فرمان باید در یک گیره بسته شود و با باز کردن پیچ های بست کاف، پیچ محدود کننده با مهره قفل، جدا شود. سپس گیره کاف و مهر و موم نمدی برداشته می شود. در پایان، مهر و موم روغن مفصل ساچمه ای برداشته می شود.

سخت ترین بخش تمام شده است، آنچه نیاز به توجه دارد باقی می ماند. مفصل توپ با دقت برداشته می شود. چیزی شبیه به این اتفاق می افتد تعمیر و تعویض بند فرمان.

تعویض محورها

قطعات دیگری نیز وجود دارند که هر از گاهی باید تعویض شوند - اینها محورها هستند. برای تعویض آنها، باید بند فرمان را بردارید و آن را در یک گیره ببندید. پس از آن، با استفاده از سنبه، باید بوش های کینگ پین را از بین ببرید و مسیرهای عبور را برای روغن کاری و قطعات یدکی جایگزین در مشت تمیز کنید.

بعد از سنبه، بوش های جدید را طوری نصب کنید که سوراخ های آنها با سوراخ های روی مشت و انتهای باز منطبق باشد.به سمت پرتو متصل به محور جلو نگاه کرد.

هر دو بوش را به طور همزمان به قطر مورد نیاز باز کنید. پس از آن، بوش ها تمیز می شوند و یک لایه نازک روان کننده اعمال می شود. سپس، با روغن کاری اورینگ ها و مجاری در کاسه های بند انگشتی، خود حلقه ها نصب می شوند.

آسیب احتمالی

علیرغم اینکه بند فرمان یکی از «طولانی‌ترین» قطعات خودرو است، اما خرابی آن فقط به زمان بستگی دارد. گاهی اوقات پوشش محافظ ممکن است ترک بخورد و به گرد و غبار و ماسه دسترسی پیدا کند، بنابراین ارزش آن را دارد که هر از گاهی یکپارچگی آن را بررسی کنید.

در صورت خرابی، بهترین راه حل تعویض آن است. اغلب می توانید رگه های روغن را روی بند فرمان مشاهده کنید که نشان می دهد مهر و موم روغن / مفصل محور محور شل است. در اینجا فقط باید مهر و موم روغن را به یک بهتر تغییر دهید. چنین مشکلاتی اغلب در خودروهایی که تصادف کرده اند دیده می شود.

چگونه از سایش محافظت کنیم

آن دسته از صاحبان خودروهایی که اخیراً یک UAZ خریداری کرده اند، اغلب هنگام چرخاندن فرمان صداهای ناخوشایندی می شنوند، گویی فلز بدون هیچ گونه روغن کاری به فلز مالش می دهد. اغلب این مورد است. چگونه می توانید از مشت های خود در خودروهای داخلی محافظت کنید؟ در اینجا لیتول موجود در همه جا به کمک می آید.

اگر تجربه ای در تعمیر خودرو ندارید، می توانید بند انگشت چپ را مانند بند سمت راست فقط از بیرون بپوشانید. برای افرادی که در مکانیک خودرو دانش بیشتری دارند، این روش مناسب است: مهر و موم دایره ای را باز کنید، آن را به مرکز ماشین منتقل کنید و مقدار بیشتری لیتول به شکاف ایجاد شده اضافه کنید.

این عملیاتپس از تمیز کردن خودرو از رنگ حمل و نقل یا پلی اتیلن ساخته می شوند. همچنین باید وجود مهر و موم را بررسی کنید.

طراحی بند فرمان

متداول ترین طرح بند انگشتی به اصطلاح "صلیب مستقیم" است. اگرچه اکثر آنها تقریباً یکسان به نظر می رسند، اما تفاوت هایی در اندازه وجود دارد. ممکن است یکی کمی بیشتر باشد، دیگری کمی کمتر.

مشت چرخان معمولاً از فولاد ساخته می شود. به لطف این ماده، چنین بخش مهمی قادر به تحمل بارهای عظیم است. اما با همه اینها، هرچه قسمت مشت سبک تر باشد، بالشتک و هندلینگ بهتری خواهد داشت. بنابراین، طراحان در تلاش برای بدست آوردن نسبت بهینه وزن به قدرت هستند.

صندلی‌های روی قطعات خودرو به‌ویژه برای اتصال حلقه‌های کثیفی طراحی شده‌اند که اجازه نمی‌دهند انواع زباله‌ها به بلبرینگ توپی نفوذ کنند. کیس به گونه ای طراحی شده است که به راحتی می توان عناصر تعلیق را روی آن پیچ کرد.

ممکن است تعجب کنید که چرا بیشتر مقاله به طور خاص به خودروی UAZ اختصاص دارد؟ پاسخ این است: زیرا یک خودروی داخلی است که توانسته خود را به خوبی ثابت کند - نگهداری آسان، قابل اعتماد در جاده ها.

خیلی ها این ماشین را دست کم می گیرند و معتقدند ماشین های خارجی بهتر هستند، اما این خیلی دور از ذهن است. از بسیاری جهات، UAZ، حتی در اتحاد جماهیر شوروی تولید شده است، از بسیاری از SUV های مدرن پیشی می گیرد، اما، متأسفانه، ناشناخته باقی مانده است.

اگرچه از فولاد ساخته شده است، بند انگشت فرمانیکی از نقاط ضعف هر خودرویی است که اغلب به دلیل جاده های بد است. ارزش تماشای او را دارد، زیرا در لحظه حساس این قسمت از فرمان است که می تواند به جلوگیری از تصادف کمک کند.