فتح جاده های روستایی در نیسان ایکس تریل

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

این حقیقت که نیسان X-Trail برای ورود به گل و لای تا کمر در آن طراحی نشده است مدتهاست که مشخص شده است. اما آیا برای رفتن به خارج از شهر مناسب است؟ آیا او می‌تواند چاله‌های کوچکی را که تقریباً در همه جاده‌های خارج از پایتخت وجود دارد، با وقار «بلع» کند؟

برای کسانی که هنوز با نیسان X-Trail 2013 آشنایی ندارند یا ظاهر آن را فراموش کرده اند، اجازه دهید به شما یادآوری کنم که شبیه هوندا CR-V است که خیلی زودتر ظاهر شد. همان زاویه دار، با لبه پنجره کم، اما در عین حال مقداری توده عضلانی دارد که باعث می شود به منحصر به فرد بودن آن احترام بگذارید. سازنده هرگز کتمان نکرده است که وحشیانه بودن خودرو مشخصه آن است.

چیزی که واقعاً می توانید به آن افتخار کنید صندوق عقب است. حجم آن و همچنین سازماندهی عالی قفسه ها و سوله های مختلف چشمگیر است. چیزی که می توان برای مهندسان تحسین کرد این است که آنها توانستند صندلی عقب را برای مسافران نگه دارند.

کاربردی را می توان در طراحی داخلی نیسان X-Trail نیز مشاهده کرد. در کابین، همه چیز راحت، کاربردی است، البته بدونلوکس. هم صندلی راننده و هم بقیه خیلی راحت هستند. همه چیز انجام می شود تا هر مسافر در ماشین راحت باشد.

در مورد پویایی، او به سختی می تواند با "ماشین سواری" رقابت کند. دلیل این امر اندازه و وزن زیاد است. حتی در هنگام رانندگی با یک ماشین، احساس می کنید که از بیرون چقدر خطرناک به نظر می رسد. این احساس به دلیل کاپوت بزرگ است. اگر آن را با خودروهایی که حالت اسپرت دارند مقایسه نکنید، موتور 169 اسب بخاری کافی است. تنها چیزی که باعث سردرگمی می شود ترمز نامشخص است. اگر بتوانید به این واقعیت عادت کنید که شعاع چرخش بزرگ است و چرخش در حین حرکت احساس می شود، این کار دشواری است.

شما نمی توانید از این واقعیت عبور کنید که نیسان X-Trail تمایل به چرخش دارد. حتی افراد غیر دریازده هم ممکن است آن را دوست نداشته باشند. این ویژگی به ویژه هنگام حرکت در امتداد یک جاده شسته احساس می شود. کسانی که امیدوارند بتوان آن را خارج از جاده رانندگی کرد، سخت در اشتباه هستند. بله، هنگام رانندگی روی سطوح لغزنده و شل، اعتماد به نفس ایجاد می کند، اما بدیهی است که چیزی بیشتر نیست. دلیل این امر هندسه نه چندان خوب و همچنین طراحی سیستم تعلیق است.

نیسان ایکس تریل را می توان به عنوان ون مسافربری استفاده کرد. برای انجام این کار، او همه چیز مورد نیاز شما را دارد. اول از همه، راحتی و وسعت. به علاوه، صندلی‌های گرم‌کن، ظاهر بی‌رحمانه و هزینه آن.

در مورد هزینه، تجهیزاتی که شامل موتور 2 لیتری است،گیربکس دستی، داخل پارچه ای، سیستم تمام چرخ متحرک 4x4 All Mode، یک سیستم استریو قدرتمند حدود 1 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. با در نظر گرفتن همه ویژگی ها، چیز زیادی نیست.

بسته ای به نام SE به خریدار امکان انتخاب موتور را می دهد. به علاوه انواع سیستم های امنیتی الکترونیکی، فضای داخلی چرمی، سیستم صوتی با 6 بلندگو، سانروف پانوراما و … از امکانات رفاهی اضافه شده است که هزینه آن حدود 1.3 میلیون روبل است.

و آخرین تجهیزات LE نام دارد. هر 4 موتور، گیربکس های مختلف به انتخاب مصرف کننده ارائه می شود. در مورد تجهیزات، صفحه نمایش لمسی و ناوبری و دوربین دید عقب و سیستم صوتی Bose با 9 بلندگو و خیلی خیلی بیشتر وجود دارد. برای آشنایی با هر آنچه در این خودرو وجود دارد، بهتر است با لیست قیمت آن آشنا شوید. چنین انتخاب بزرگی از پیکربندی های مدل بسیار چشمگیر و دلپذیر است. بسیاری انتظار داشتند که چنین به روز رسانی برای نیسان X-Trail منتشر شود. نظرات مالک این را تأیید می کند.