"Tatra 813" - مشخصات، ویژگی های مونتاژ

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

ماشین "Tatra 813" (نام مستعار - "اختاپوس") یک کامیون سنگین ایده آل در دوره 60-70 قرن گذشته است. حتی امروزه نیز به عنوان بهترین نمونه از استعداد مهندسی طراحان چکسلواکی شناخته می شود و از بیرون می توان آن را با یک آزمایشگاه خودکششی از فیلم اکشن هالیوود "سرباز جهانی" اشتباه گرفت.

تاریخچه آفرینش

رویارویی بین کشورهای پیمان ورشو و ایالات متحده بر رشد تسلیحات تأثیر گذاشت. این امر باعث نیاز فوری به کامیون شد. تعداد زیادی تانک و سایر خودروهای زرهی مونتاژ شده بودند، اما چیزی برای حمل سکوها با آنها وجود نداشت. باقی مانده از زمان جنگ بزرگ میهنی و اهدایی توسط متفقین شروع به فروپاشی کرد، هیچ جایگزینی وجود نداشت. امید به کمک اتحاد جماهیر شوروی ارزش نداشت، زیرا اتحادیه نیز مشکل مشابهی داشت و تولید تازه در حال بهبود بود.

تنها کشوری غیر از اتحاد جماهیر شوروی که توانایی تولید چنین کامیون هایی را داشت، چکسلواکی بود. کار روی پروژه جدید در اوایل دهه 60 در کارخانه آغاز شدشهر Kopřivnitz.

اولین مدل آزمایشی "Tatra 813" که عکس آن را بدون کابین و بدنه نشان می دهد، در سال 1965 مونتاژ شد. به مدت 1.5 سال مورد آزمایش قرار گرفت و تنها در سال 1967 اولین مدل تولیدی از آن خارج شد. خط مونتاژ کارخانه.

تنوع اجباری

اقتصاد چکسلواکی در آن زمان نمی توانست از قدرت بزرگترین کارخانه خودروسازی برای رفع نیازهای ارتش استفاده کند. به همین دلیل بود که حتی در مرحله طراحی، امکان استفاده از کامیون برای مقاصد غیرنظامی در طراحی آن گنجانده شد.

مشخصات "Tatry 813" 8x8 اجازه تولید آن را در چندین نسخه می دهد: تغییرات شش و چهار پل. قصد استفاده از کامیون برای مقاصد صلح آمیز نیز توسط طراحی کابین مورد تاکید قرار گرفته است که نمی توان آن را نظامی نامید. سازنده امکان تولید مدل هایی با ظرفیت 3 یا 4 نفر را فراهم کرد.

این کامیون تنها در سال 1982 از تولید انبوه خارج شد. تعداد کل مدل های مونتاژ شده 11751 نسخه است، در حالی که ظرفیت کارخانه در Kopřivnica اجازه تولید حدود 1000 نسخه در سال را می دهد.

در اتحاد جماهیر شوروی، این مدل در مقادیر محدود عرضه می شد. فقط چند نسخه در جاده های داخلی یافت شد:

1. سه محور "Tatra 813TR" 6x6.
2. کامیون های تخت 88.

مدل هایی برای نیازهای ارتش

علاوه بر تراکتورها و کامیون های معمولی بالاست ارتش، بر اساس"Tatry 813" به چنین تغییراتی می‌رفت:

1. وسایل نقلیه پانتون برای نیروهای مهندس.
2. پایه های توپخانه خودکششی مانند توپ 152 میلی متری vz77 "دانا" هویتزر.
3. سیستم های موشک پرتاب چندگانه RM-70 که بر اساس BM-21 MLRS (RM-70 MLRS) شوروی ساخته شده اند.

اصلاحات برای اهداف عمرانی و خدماتی

برای اهداف صلح آمیز، کامیون در همه جا با تغییرات مختلف استفاده شد. او بیشتر در صنعت معدن زغال سنگ و به عنوان حمل و نقل خدمات ویژه ملاقات کرد:

1. آتش نشانی.
2. تراکتورهای هواپیما برای حمل و نقل هواپیما.
3. جرثقیل ساختمانی.
4. امدادگران.
5. MVD.

مزایای بی شمار این مدل دلیل کارکرد طولانی مدت آن بود. اگرچه به ندرت استفاده می شد. دلیل این امر مصرف سوخت بود که 42 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر است.

توضیحات کلی

یکی از نام‌های غیررسمی آن - "اختاپوس"، خودرویی که به دلیل ویژگی‌های فنی منحصر به فرد دریافت شد.

اگرچه بر روی یک قاب ستون فقرات آشنا در کارخانه ساخته شده است، ظاهر مدل کاملاً جدید است. علیرغم ابعاد چشمگیر، ویژگی های فنی تاترا 813 به آن اجازه می دهد تا سرعت 70 کیلومتر در ساعت، یدک کش یک تریلر با بار 100 تنی روی آسفالت و تا 12 تن در زمین های ناهموار را داشته باشد.

ماشین دارای 8 چرخ محرکه بود، 4 تاکه مدیریت می شوند. به عنوان یک مقدمه تقریبی، ویژگی های عملکرد مدل 8x8 آورده شده است:

1. طول - 8800 میلی‌متر.
2. عرض - 2500 میلی متر.
3. ارتفاع - 2750 میلی متر.
4. فاصله از زمین - 380 میلی متر.
5. وزن محدود - 14 تن.
6. موتور دیزل - 17.64 لیتر، 250 اسب بخار، 12 سیلندر.
7. گیربکس - دستی (20 جلو، 4 عقب).

ویژگی ها

کامیون ایجاد شده تفاوت های زیادی با پیشینیان خود داشت. تفاوت فقط در ظاهر نبود - یک کابین آینده نگر برای آن زمان و تعداد زیادی چرخ.

مشخصات منحصر به فرد در داخل مدل پنهان شده بود. هنگام طراحی، از نوآوری های بسیاری استفاده شد که قبلاً در کامیون های چک استفاده نشده بود:

1. 4 سیستم ترمز مستقل "Tatry 813" که به طور جداگانه از یکدیگر کار می کنند، اجازه می دهد تا زمان توقف کامل یک خودروی در حال حرکت را به حداقل کاهش دهد.
2. اورژانس، اقدام بر روی پل دوم و سوم؛
3. دستی، گیربکس مسدود کننده؛
4. کمکی، دریچه گاز را می بندد و عرضه سوخت را متوقف می کند؛
5. پنوماتیک، گسترش به همه محورها و تریلر.

همچنین سیستم تغییر فشار لاستیک تعبیه شد که قابلیت کراس کانتری را افزایش داد و از سیستم اکسل بالابر استفاده شد که امکان کارکرد بیشتر تراکتور را در صورت پنچری فراهم کرد.

طراحی کابین بر اساس اصل کامیون شوروی "GAZ-66K" ساخته شده است که یک سال قبل منتشر شد."اختاپوس". نداشتن کاپوت به این معنی بود که بیشتر موتور در کابین بین صندلی راننده و سرنشین قرار داشت.

تجربه به دست آمده توسط مهندسان طراح کارخانه در فرآیند ایجاد و متعاقب آن نوسازی Tatra 813 نقطه شروعی برای تولد خانواده بعدی 815 شد. خودروهای این سری، بر خلاف مدل قبلی خود، فقط برای اهداف صلح آمیز در نظر گرفته شده بودند. عمدتاً جرثقیل های کامیون، مخازن و بیل مکانیکی روی شاسی آنها مونتاژ می شد. با وجود تفاوت ساختاری بین مدل‌ها، ویژگی‌های اصلی فاصله بین دو محور که از ویژگی‌های ماشین‌ها محسوب می‌شود، برای دهه‌ها حفظ شده است.