برنامه آموزشی مختصر در مورد "فیات پولونیز"

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

تفکر این خودروساز لهستانی امروزه تا حدودی کمیاب به نظر می رسد، اما در دهه هفتاد این دستگاه تأثیر بسیار خوبی بر رانندگان در لهستان و اروپا گذاشت. خودروی فیات ایتالیایی در خط مونتاژ داخل دیوارهای کارخانه FSO لهستان راه اندازی شد. این مدل موفقیت مورد انتظار را نداشت، بنابراین لهستانی ها مجبور بودند به توسعه جدیدی از خودرو فکر کنند.

Fiat SP جدید در دهه ۷۰ نور روز را دید. از موتور Fiat-125p استفاده می کرد. مهندسان لهستانی در آن لحظه شرایطی را برای ایتالیایی ها ارائه کردند که طبق آن باید هزینه ساخت اقلام جدید کاهش می یافت.

پیشساز "Polonaise"

کارشناسان نمونه اولیه "فیات پولونیز" لهستانی را یک هاچ بک با پنج در می دانند که در سال 1975 و در اوج محبوبیت طراحی شده است. ظرفیت بیشتری نسبت به سدان ها داشت، اما مقاومت هوا را کاهش داد. خودروی لهستانی با عملکرد آیرودینامیکی خوب مشخص می‌شد که حداکثر سرعت مجاز را افزایش داد و مصرف سوخت را کاهش داد.

تولد یک ماشین خارجی

سازندگان خودرو به طور منطقی تصمیم گرفتنداز فضای داخلی فیات پولونیز استفاده کنید: چهار سرنشین با راننده را در خود جای می دهد، همه احساس راحتی و راحتی می کنند. در آن روزها این خودرو در بازارهای بین المللی به دلیل بهبود ویژگی های ایمنی شهرت داشت و در کلاس خود بهترین محسوب می شد. راحتی توسط تجهیزات با سپرهای پلاستیکی ضد ضربه اضافه شد. آنها با ضربات تا سرعت 5 کیلومتر در ساعت به خوبی مقابله کردند.

فیات پولونیز به لطف ترمزهای دیسکی خوب حرکت کرد و به خوبی ترمز کرد. رانندگی ماشین برای راننده آسان بود، زیرا دید خوب و عملکردهای اپتیک قدرتمند این کار را ممکن می کرد. چراغ‌های جلو و مه شکن کاملاً فکر شده بودند.

لذت‌های راحت

در فیات پولونیز، صندلی های جلو از نظر آناتومیک قابل تنظیم بودند. صاحب خودرو با هر قد و هیکلی می تواند به راحتی بدون احساس ناراحتی پشت فرمان جا بگیرد.

همه خودروهای اروپایی، حتی معتبرترین رده ها، نمی توانند به داشتن ساعت های کوارتز، برف پاک کن ها، سرعت سنج راحت و شیشه های عقب گرم شونده ببالند. این خودرو بسیار مورد احترام رانندگان در سراسر جهان بود.

درباره بخش برق

طراحان امید زیادی به موتور فیات پولونیز داشتند. او قرار بود به عنوان جایگزینی برای موتورهای بنزینی و واحدهای دو لیتری دیزل عمل کند. با این حال، رویاها رویا باقی ماندند زیرا کارخانه قادر به پرداخت هزینه ساخت بخش موتور نبود. ATدر نتیجه، دستگاه های قدرت بهبود یافته از Fiat 125r در یک وسیله نقلیه کاملاً جدید با قدرت 60 تا 82 "اسب" استفاده شد. درایو مکانیکی قسمت فن سیستم خنک کننده موتور با نسخه الکتریکی جایگزین شد. این کار راندمان موتور را تا حد زیادی افزایش داد. چنین واحدی به یک جعبه خوب نیاز دارد و طراحان موفق به ایجاد آن شدند.

ترفندهای مهندسی

همه رانندگان به اتفاق آرا قابلیت اطمینان جعبه پولونیز فیات را تأیید می کنند که برای محصولات صنعت خودروسازی ولگا مناسب است. اینها گزینه های سرعت بالا و کشش با تفاوت در نسبت دنده هستند.

مزایای ایست بازرسی فیات پولونیز به بی صدا بودن و مصرف سوخت مربوط می شود. و حتی در VAZ نیز احساس راحتی ایجاد می کند - گویی در حال رانندگی با یک فیات هستید. مدل ششم "ژیگولی" در ماهیت سازنده خود بسیار یادآور "ایتالیایی" لهستانی است: از همان گیربکس 5 سرعته استفاده شده است. می توان به ویژگی های زیر اشاره کرد:

1. سیستم انتقال بی صدا و در عین حال سریع است.
2. دنده ها را به آرامی تعویض کنید.
3. پیست به خصوص مقرون به صرفه است. در مقایسه با نسخه 4 سرعته VAZ طراحی گیربکس، این گزینه بسیار راحت تر است و نگهداری و تعمیر آن ارزان تر است.

برخی از رانندگان توجه دارند که هنگام انتخاب گزینه گیربکس پرسرعت، رسیدن به نشانگرها تا 130 کیلومتر در ساعت دشوار است. هنگام جدا کردن دستگاه، به یاد داشته باشید که مهمترین چیز این است که گیره ها و عناصر بلبرینگ را از دست ندهید. درسبک رانندگی آرام، خودرو کیفیت خود را به خوبی نشان داد.

به لطف همکاری مشترک مثمر ثمر مهندسان خودرو ایتالیایی و لهستانی، امکان ساخت خودروی اصلی با عملکرد خوب در بزرگراه ها فراهم شد.