روروک مخصوص بچه ها "Tulitsa" - جد اسکوتر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

جوانان امروزی ممکن است با کلمه "روروک مخصوص بچه ها" آشنا نباشند. به هر حال، آنها بیشتر به اسکوترهایی که بازار کوچک را پر کرده اند عادت کرده اند.

خط TMZ

در همین حال، در اتحاد جماهیر شوروی، اسکوترها تقریباً مشابه موتورسیکلت ها در بین مردم بسیار محبوب بودند. صنعت شوروی چیزی برای افتخار داشت. بسیاری از کارخانه های بزرگ ماشین سازی اسکوترهای موتوری تولید کردند. تنها در تولا، آنها تا صد هزار در سال تولید می کردند. "توریست"، "تولیتسا"، "مورچه" - اینها فقط مدل های سریالی هستند و بیش از صد مورد آزمایشی وجود داشت که با یک روروک مخصوص بچه های خاکی شروع می شد و با یک روروک مخصوص بچه ها به نام "اژدها" پایان می یافت. به هر حال، دومی تفاوت چندانی با همتایان مدرن نداشت، به استثنای یک موتور دو زمانه.

گردشگر

اسکوتر با چنین نام افتخاری از نیمه دوم دهه شصت قرن گذشته در کارخانه تولا تولید شده است. همانطور که توسط سازندگان تصور شد، برای حرکت آزادانه در وسعت وسیع اتحادیه ساخته شد. نویسندگان، بر اساس مدل های قبلی T-200 و T-200M، مجموعه ای را ایجاد کرده اند که از نظر طراحی با مدل های قبلی خود متفاوت است. از نظر فنی"توریست" اسکوتر است که به یک پیشرفت قابل توجه در مهندسی مکانیک تبدیل شده است. تفاوت قابل توجهی با آنالوگ های قبلی داشت.

دفتر طراحی، که توسعه توریست به آن سپرده شده بود، کار بزرگی برای بهبود بسیاری از کاستی‌های فنی خودروهای کوچک تولید شده در کارخانه تولا انجام داد.

مدل جدید دارای یک کاپوت باربر بود که امکان رها کردن زیرفریم لوله‌ای کل در عقب اسکوتر را فراهم می‌کرد. و چنگال فشاری اهرمی جدید آن هندلینگ خوبی را ارائه می دهد. طبق بررسی های انجام شده، این اسکوتر در کنار نوآوری ها دارای معایب متعددی نیز بوده است. اما به طور کلی، "توریست" کاملا راحت و قابل اعتماد است. علاوه بر این ، در مسابقات موتور سیکلت اتحاد اتحادیه که در سال 1967 در نامزدی "قهرمانی برند" برگزار شد ، با او بود که کارخانه ماشین سازی تولا جایزه اصلی و مقام اول کلی را دریافت کرد. دو سال بعد - در سال 1969 - این موفقیت تکرار شد. در بین مدل های سریال، "سخت کار" تولا مقام دوم را به خود اختصاص داد.

موتور اسکوتر "Tulitsa"

در سال 1978 "Tourist-M" - آخرین شماره - اصلاح شد. اسکوتر تولیتسا جایگزین آن شد. مدل جدید مدرن‌سازی عمیق Tourist-M بود، زیرا تشخیص آن‌ها از بیرون با یک نگاه گذرا بسیار دشوار بود.

تغییر در طراحی به حداقل رسیده است. شکل بال جلو و تونل بین پاهای راننده کمی بهتر شده است. پایه صندوق عقب نیز اصلاح شده است. اسکوتر موتور تولیتسا تا سال 1986 تولید می شد. در آن زمان بود که TMZ شروع به تولید کامل کردمدل جدید تولیتسا با یک اسکوتر از کلاس متفاوت جایگزین شد. در واقع، این اسکوتر امروزی بود.

مشخصات

پیروان "Tourist-M" موتور قدرتمندتری داشت. تولیتسا با دو اسب بخار قدرتمندتر شده است. و دوباره، مانند مدل قبلی، این پارامتر با افزایش نسبت تراکم از 7.8 به 9.3 به دست آمد.

سه کانال و پاکسازی کامل تر در سیلندر نیز به افزایش قدرت موتور کمک کرد. اما افزایش این ویژگی فنی منجر به افزایش بارهای حرارتی شد. به منظور حفظ حالت عادی کار، اسکوتر تولیتسا یک سر سیلندر جدید با دنده های جانبی توسعه یافته و محل مرکزی شمع دریافت کرد.

جالب توجه است، افزایش نسبت تراکم و بر این اساس، قدرت بر راندمان سوخت تأثیر نمی گذارد و نیازی به سوئیچ به بنزین با مارک اکتان بالاتر ندارد. موتور اسکوتر "Tulitsa" هنوز روی AI-76 کار می کرد. بلبرینگ شاتون او به جای غلتک تبدیل به یاتاقان سوزنی شد. بنابراین، دوام میل لنگ به طور سازنده دو برابر شد. در نتیجه، موتور اسکوتر تولیتسا، که در برگه اطلاعات به عنوان T-200A از آن یاد می شود، قدرتی از چهارده تا شانزده اسب بخار دریافت کرد.

کلاچ نیز برای بهتر شدن تغییر کرده است. به لطف یک جفت دیسک اضافی - master و slave، و همچنین یک دمپر داخلی، قابل اعتمادتر شده است. طراحان همچنین توانستند قاب اسکوتر تولیتسا را تا حدودی سفت تر از مدل قبلی خود کنند.

پایه کناری بر اساس نارضایتی کاربر، از سمت راست به چپ منتقل شده است. صدا خفه کن اسکوتر تولیتسا در دو نقطه با استفاده از واشرهای لاستیکی شروع به اتصال به بدنه کرد. بنابراین، نویز به طور قابل توجهی کاهش یافت و دوام آن افزایش یافت.