ماشین تویوتا سرف: ویژگی ها، مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

بسیاری از علاقه مندان به خودرو، شاسی بلندهای باکیفیت را به "خودروهای مسافربری" معمولی ترجیح می دهند. این نه تنها به دلیل توانایی بالای کراس کانتری، بلکه به خاطر راحتی، اعتماد به نفس و اعتباری است که چنین خودرویی به شما می دهد. نماینده معمولی این دسته تویوتا سرف است. این وسیله نقلیه با کیفیت ساخت بالا، قابلیت اطمینان، پیشرانه قدرتمند، فضای داخلی جادار و محفظه چمدان متمایز است. بیایید نگاهی دقیق تر به ویژگی ها و ویژگی های خودرو بیندازیم.

نسل اول

شایان ذکر است که تویوتا سرف با دو نام هایلوکس و ۴ رانر شناخته می شود. نام اول با یک کامیون وانت مرتبط است که بر اساس آن ماشین ایجاد شده است. مربوط به بازار ژاپن است. در آمریکا، این خودرو با نام 4Runner شناخته می شود. اولین نسل از SUV در سال 1984 عرضه شد.

به طور قابل توجهی با تغییرات معمول ارائه شده در بازار داخلی متفاوت بود. پیکربندی بیشتر شبیه به مولد ماشین بود - یک کامیون وانت. تولید کنندگان سقف قابل جابجایی را روی بدنه نصب کردند، تعداد درها فقط دو عدد است. ابتدا سیستم تعلیق جلو و عقب از نوع وابسته بود، بعداً مجموعه جلو مستقل شد.

دنبال تغییرات

نسل دوم تویوتا سرف در سال 1989 به تولید سری رسید.این در دو نسخه ارائه می شود:

1. بدنه چهار در، چهار چرخ متحرک - از نوع پلاگین دریافت کرد.
2. در سال 1995، آنها شروع به تولید خودرویی با راحتی بیشتری کردند. کیت استاندارد شامل لوازم جانبی برق، تهویه مطبوع و بسیاری از لوازم جانبی دیگر است که کارکرد خودرو را تسهیل می‌کند.

در سال 1996 سری سوم معرفی شد که به طور قابل توجهی مدرن شد. همراه با افزودن گزینه های مفید، یک سیستم چند رسانه ای مدرن با مانیتور نصب شد.

نسل چهارم در سال 2003 عرضه شد، این خودرو به طرز چشمگیری از نظر اندازه بزرگتر شد و همچنین موتور قدرتمند آلیاژ آلومینیوم دریافت کرد.

در سال 2009، آخرین اصلاح تویوتا هایلوکس سرف عرضه شد. درجه راحتی به طور قابل توجهی افزایش یافته است، توانایی عبور از کشور در بالاترین سطح باقی می ماند.

مشخصات

واحد قدرت در نسل پنجم SUV مورد بحث تنها در یک نسخه نصب شده است. یک موتور قدرتمند چهار لیتری 6 سیلندر دارد و 270 اسب بخار قدرت تولید می کند. این موتور با یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک ترکیب می شود. به مصرف کنندگان دو گزینه درایو ارائه می شود: با محور محرک عقب یا با اتصال تمام چرخ.

بعداً، تویوتا Surf-130 با سیستم چهار چرخ متحرک با دیفرانسیل مرکزی قابل قفل شدن توسعه یافت. مدل Trial همچنین دارای یک آنالوگ بین چرخ است. این عملکرد برای این کلاس از وسایل نقلیه استاندارد نیست. معمولا کراس اوورها و SUV ها دارای درایو جلو هستندپل با اتصال عنصر عقب در صورت نیاز.

تجهیزات

مصرف سوخت با وجود قدرت و ابعاد خودرو، کاملاً متوسط بود. بسته به حالت رانندگی و استفاده از محورهای محرک، خودرو از 10 تا 15 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

بدنه تویوتا مستر سرف از نوع قاب کلاسیک است. شایان ذکر است که اکثر تولید کنندگان این طراحی را کنار گذاشته اند. سیستم تعلیق خودرو حرکت نسبتا نرم و غلبه بر موانع مختلف و خارج از جاده را فراهم می کند، اما برای پیچ های تند طراحی نشده است. واحد جلو - نوع مستقل، واحد عقب - وابسته با بازوهای عقب.

تجهیزات خودرو کاملاً غنی است، از جمله سیستم‌های امنیتی فعال مختلف، لوازم جانبی برق، تهویه مطبوع و "موارد دیگر" به شکل صندلی‌های گرمکن، چند رسانه‌ای و موارد مشابه.

مزایا و معایب

با توجه به ویژگی های تویوتا هایلوکس سرف و نظرات کاربران، مزایای زیادی دارد، از جمله:

• یک واحد قدرت قدرتمند که به شما امکان می دهد به سرعت یک ماشین بزرگ را شتاب دهید و دینامیک مناسب را حفظ کنید.
• ظرفیت مخزن سوخت قوی برد وسیعی را فراهم می کند.
• عایق صدا و ارتعاش عالی.
• مصرف سوخت متوسط برای چنین جانوری.
• قابلیت اطمینان بالا.
• تزئینات داخلی با کیفیت بالا (چرم، علاوه بر جلوه بصری دلپذیر، با مراقبت مناسب برای مدت طولانی از بین نمی رود).
• نرم وسواری راحت، حتی خارج از جاده با چاله‌ها و چاله‌ها.
• یک کابین جادار که امکان راحتی مسافران و حمل و نقل وسایل حجیم را فراهم می کند.
• مونتاژ و تجهیزات با کیفیت غنی.

معایب Toyota Master Ace Surf شامل پکیج Limited با کیت بدنه است که برای خارج از جاده طراحی ضعیفی دارد، زیرا به نظر می رسد خودرو نسبتاً پایین است. سایر معایب:

• این وسیله نقلیه با بازار روسیه سازگار نیست، که در مناسب بودن رادیو و سایر لوازم جانبی برای مصرف کنندگان ژاپنی، اروپایی یا آمریکایی منعکس شده است.
• سانروف ضخامت سقف را می رباید و باعث می شود افراد قد بلندتر احساس کنند که فضای کافی در جلو وجود ندارد.

تست درایو

صندلی های جلو را می توان از نظر نرمی به بالاترین رده نسبت داد. صندلی راننده راحت است و فضای پای زیادی دارد. سالن دارای پیکربندی مستطیلی است، عرض و ارتفاع اجازه نمی دهد که آن را به یک کلاس بیش از حد جادار نسبت دهیم. به دلیل چیدمان محموله کمی تنگ است.

دید رو به جلو از روی صندلی راننده تویوتا سرف عالی است و این در سمت راست و چپ مسیر صدق می کند. تمام سطح کاپوت کاملاً قابل مشاهده است، لبه بدنه به وضوح مشخص است، که علاوه بر این باعث ایجاد اعتماد به نفس در هنگام رانندگی می شود. ستون جلوی محفظه سرنشین کمی به جلو رانده شده است. مقاومت دستگیره دنده بسیار محسوس است، هنگام حرکت، موقعیت مورد نظر به وضوح احساس می شود.

موتور دیزل توربین تازه توسعه یافته رفتار می کندسطح مناسب به طور جداگانه، باید به طیف گسترده ای از گشتاور اشاره کرد. موتور صدای کم و لرزش کم دارد. اگر خودروی مورد بحث را با رقبای آلمانی مقایسه کنیم، می‌توان به این نکته اشاره کرد که سرف از لحاظ دینامیک و کنترل به هیچ وجه از آنها کم‌تر نیست.

نرخ راحتی بالا توسط فنرهای تعلیق با کیفیت بالا و همچنین تایرهای حجیم تعیین می شود. در کابین، راحتی در یک سیستم پنج نقطه ای با علامت ثابت "5" رتبه بندی می شود. این خودرو کاملاً از فرمان فرمان پیروی می کند ، نه تنها برای سفرهای شهری بلکه برای فعالیت های خارج از منزل نیز مناسب است. به گفته کارشناسان، اصل "همه چیز مانند یک وانت بار است" منحصراً در جهت مثبت اجرا می شود.