سیستم کنترل کشش TCS در خودروهای هوندا: اصل عملکرد، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

TCS سیستم کنترل کشش نامیده می شود. از یک یا چند سنسور برای تعیین اینکه آیا چرخ‌های محرک لیز می‌خورند یا خیر استفاده می‌کند و سپس قدرت موتور را کاهش می‌دهد تا کشش را بازیابی کند. این سیستم اغلب در خودروهای اسپرت با موتورهای پرقدرت یافت می شود.

اصل کار

ABS برای کنترل ترمز استفاده می شود و بر توقف خودرو متمرکز است، در حالی که هدف TCS جلوگیری از لغزش چرخ های خودرو در هنگام شتاب گیری است.

این سیستم در موقعیت‌های کشش کم (مانند باران و برف) بسیار خوب کار می‌کند و با مداخله در زمانی که قدرت بیش از حد وجود دارد، دریچه گاز کارآمدی را ارائه می‌کند. نتیجه تعادل دریچه گاز و کشش در شرایط مختلف جاده است.

بهره وری

سیستم آنقدر خوب است که مدتی است کاملاً درست استدر فرمول 1 ممنوع شد، جایی که مسابقه اکنون برای تعدیل دریچه گاز و رسیدن به بالاترین سرعت ممکن به مهارت راننده نیاز دارد.

به جز کسانی که عمداً سعی می کنند بر کشش غلبه کنند، اکثر رانندگان مشتاق تمایل دارند تا حد امکان از رانندگی با چرخ اجتناب کنند. در واقع، سیستم کنترل کشش TCS حرکت را آهسته‌تر می‌کند، زمان دور را افزایش می‌دهد و به طور کلی، تمرکز کافی برای کاهش اثرات آن، خواه پایین آمدن یا چابکی بیش از حد چرخ یا گشتاور باشد.

از دست دادن کشش نیز می تواند خطرناک باشد، به علاوه بیایید ناراحتی و دشواری بالقوه پیچاندن دریچه گاز را نادیده بگیریم، فقط برای اینکه خودرو در لحظه ای بسیار نامناسب متوقف نشود.

این روزها، خودروهای جدید بیشتری مستقیماً از کارخانه مجهز به سیستم های کنترل کشش (TCS) - TCS Traction Control وارد می شوند. این تاسیسات اساسا از نوع جهانی هستند. آنها برای همه وسایل نقلیه مناسب هستند و مدل خاصی نیستند.

کنترل کشش

به تازگی، Honda ECU Extraordinaire Hondata به گروهی از شرکت های نخبه پیوسته است که TCS را با محصول ضد لغزش خود ارائه می دهند.

ماژول کنترل کشش کاملاً قابل برنامه ریزی هونتاتا اطلاعات را از سنسورهای سرعت چرخ خودرو استخراج می کند و به ECU می گوید که هنگام رانندگی قدرت را کاهش دهد (عمدتاً با کشیدن زمان از موتور)تفاوت سرعت را بین چرخ‌های هدایت‌شده و بدون فرمان تشخیص می‌دهد.

همچنین تفاوت سرعت چرخ ها را از چرخ های غیر فرمان برای بهبود چسبندگی در پیچ ها تجزیه و تحلیل می کند. کاربر با تنظیم سرعت کشویی در حین پرواز از طریق یک سوئیچ که می تواند در دسترس مالک روی داشبورد یا کنسول وسط خودرو تنظیم شود، از مزیت باقی می ماند.

ارتباط سیستم

در حال حاضر واحدی که در اینجا توضیح داده شده با Hondata S300، اکثر K-Pro سازگار است و مدیریت موتور FlashPro با پشتیبانی Honda/Acura را انتخاب می کند و از سنسورهایی استفاده می کند که جزء کلیدی سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هستند که قبلاً در آن یافت شده است. بسیاری از اتومبیل ها.

متخصصان می گویند که واحد کنترل کشش را می توان برای کار با هر سیستم مدیریت موتور با استفاده از ورودی کمکی پنج ولتی تطبیق داد.

سیستم محافظت در برابر لغزش با حسگرهای القایی، فعال و جلوه هال کار می کند و می تواند پنج سطح لغزش چرخ هدف را ارائه دهد که با یک سوئیچ قابل تنظیم است.

کنترل کشش TCS در جعبه ای با کابل ها، نرم افزار و مهاری برای کنترل قدرت، زمین، موتور و سیم های مثبت و منفی برای هر یک از سنسورهای سرعت چهار چرخ ارائه می شود.

ویژگی های استفاده

پس از نصب اینسخت افزار مرحله بعدی راه اندازی نرم افزار است. تنظیمات پیش‌فرض درصد لغزش چرخ‌ها با فاصله یکسان از جلو به عقب (برای کشیدن مستقیم) و از چپ به راست (برای چرخش) برای هر یک از پنج موقعیت سوئیچ ارائه می‌شود.

از طریق کابل USB و سیستم عامل مبتنی بر ویندوز، پنج تنظیمات پیش فرض کنترل ماژول Traction Control را می توان با استفاده از نرم افزار Traction Control System پیکربندی کرد.

درصد هدف لغزش را می توان در حین پرواز برای جاده های مستقیم و منحنی تنظیم کرد.

خاموش شدن سیستم

چگونه کنترل کشش TCS را غیرفعال کنیم؟ به گفته صاحبان خودرو، این کار سختی نیست. کافی است یکی از فیوزهایی را که در فرآیند عملیات TCS شرکت می کند جدا کنید.

رایانه سواری سیگنالی را نشان می دهد که نقصی رخ داده است، اما خودرو می تواند با آن کنار بیاید و به وسیله نقلیه کمک کند تا از وضعیت دشوار خارج شود.

اما این عمل نباید به یک الگو تبدیل شود. مهم است که ایمنی سیستم محافظت در برابر لغزش را به خاطر بسپارید. اگر غیرفعال باشد، ممکن است خودرو در جاده در شرایط اضطراری قرار بگیرد.

خلاصه

درباره سیستم حفاظت ضد لغزش نصب شده در خودروهای هوندا، نظرات رانندگان مثبت است. TCS از ایمنی در جاده‌ها مراقبت می‌کند، زمانی که چرخ‌ها روی سطوح ضعیف جاده بلغزند. بنابراین اخیراً ممنوع شده استاز مسابقات حرفه ای لذت ببرید.

اما برخی از افراد افراطی سعی می کنند تا این درایو را احساس کنند و به دنبال غیرفعال کردن سیستم لغزش TCS هستند. برای این کار کافیست فیوز را خاموش کنید. مهم است که در نظر داشته باشید که در این حالت نیازی به ترک خودرو برای مدت طولانی نیست. از این گذشته، سیستم کنترل کشش به طور خاص با مراقبت از ایمنی حرکت در خودروی هوندا ایجاد شده است.

همچنین به خاطر داشته باشید که مهم نیست لوازم الکترونیکی خودرو چقدر هوشمند باشد، لاستیک های فصلی و سیستم ترمز خوب نقش مهمی در کنترل ترمز و لغزش دارند. بنابراین، حتی با TCS فعال، لازم است از قابلیت سرویس دهی عناصر ذکر شده اطمینان حاصل شود.

علی رغم تلاش مجدانه و وظیفه شناس دستیاران الکترونیک، راننده باید مراقب وضعیت خودرو باشد.