GAZ-52. صنعت خودروسازی شوروی واقعاً چیزی برای افتخار دارد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

GAZ-52 متعلق به خانواده خودروهای متوسط تولید شده توسط کارخانه خودروسازی گورکی از سال 1966 تا 1989 است و به نسل سوم خودروهای GAZ تعلق دارد.

ایده تولید سه خانواده خودرو به طور همزمان در کارخانه خودروسازی گورکی که کاملاً متحد می شدند، در اواسط قرن گذشته به وجود آمد. برای مدل پایه، آنها تصمیم گرفتند خودروی جدید GAZ-52، جانشین مدل قبلی، GAZ-51A را انتخاب کنند. به هر حال، مدل GAZ-51 یکی از عظیم ترین خودروهای تولید شده توسط صنعت خودروسازی شوروی است. در تمام مدت، تقریباً 3.5 میلیون نسخه تولید شد (بدون احتساب خودروهای تولید شده در خارج از کشور تحت لیسانس). با استفاده از موتور از سلف خود ، اکثر اجزا و مجموعه های شاسی ، ماشین جدید شروع به تولید با کابین از ماشین GAZ-53 کرد. تفاوت اصلی بین GAZ-52 که عکس آن عملاً هیچ تفاوتی با عکس GAZ-53 ندارد این است که یک موتور شش سیلندر خطی در 52 نصب شده است و یک هشت سیلندر V شکل. موتور در 53.

ماشین GAZ-52 توسط خلاق ساخته شده استتیمی به رهبری طراح ارشد A. D. Prosvirnin با مشارکت طراحان برجسته A. I. شیخوف و وی. زاپوینووا. طراح موتور P. E. سیرکین. نمونه اولیه این خودرو در سال 1958 در نمایشگاه بین المللی بروکسل ارائه شد و بالاترین جایزه را به خود اختصاص داد.

کار بعدی خودروسازان گورکی با توجه به عدم وجود جاده‌های آسفالته در بیشتر مناطق، وظیفه ارائه خودرو با قابلیت مانور خوب، دویدن نرم و توانایی بالای کراس کانتری را بر عهده داشت. در همان زمان، تعدادی پیشرفت در طراحی مدل جدید GAZ-52 انجام شد: یک کابین دو نفره تمام فلزی که دارای دستگاه گرمایش، دمنده شیشه جلو، برف پاک کن های خلاء، شیشه جلو پانوراما و غیره بود.

علاوه بر این، فقدان سوخت با کیفیت بالا با اکتان بالا در آن زمان مشکلات بیشتری را در ایجاد یک موتور قدرتمند اما اقتصادی ایجاد کرد. نتیجه کار دانشمندان شوروی یک موتور احتراق مشعل بود که در زمان ما تقریباً به طور کامل فراموش شده است. استفاده از فناوری جدید باعث شد تا نسبت تراکم موتور از 6.2 به 6.8 و قدرت - از 70 به 85 اسب بخار افزایش یابد. هنگام استفاده از بنزین A-66 (متعاقباً آنها شروع به استفاده از A-76 کردند). همچنین می توان با افزایش قابل توجه عملکرد دینامیکی به کاهش مصرف سوخت دست یافت.

ماشین GAZ-52 تقریباً در بیست تغییر تولید شد. بر اساس شاسی آن، بسیاری از وسایل نقلیه ویژه ایجاد شد - کامیون کمپرسی، ون، تانکر، سیارکارگاه ها و غیره برخی از تغییرات به گاز مایع تبدیل شده اند.

در کل زمان، بیش از یک میلیون دستگاه تجهیزات تولید شد که آخرین نسخه آن در سال 1989 از خط مونتاژ خارج شد. شهرک ها قیمت نسبتاً پایین است، اما ترکیب آن با قابلیت اطمینان بالا و سهولت کار، این خودرو را شاید بتوان رتبه 52 را به محبوب ترین خودرو در کلاس خود تبدیل کرد.