"Saneng-Kyron"، دیزل: توضیحات، ویژگی ها، بررسی ها. سانگ یانگ کایرون

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

صنعت خودروی کره همیشه با خودروهای کوچک ارزان قیمت همراه بوده است. هرچند در این کشور کراس اوورهای خوبی هم تولید می کنند. بنابراین، یکی از آنها سانگ یانگ کایرون است. این یک SUV با فریم متوسط است که از سال 2005 تا 2015 به تولید انبوه رسید. این خودروها علاوه بر کره در روسیه، اوکراین و همچنین در قزاقستان مونتاژ می شوند. سانینگ کایرون دیزلی چیست؟ نظرات، ویژگی‌ها و مشخصات خودرو - بیشتر در مقاله ما.

طراحی

ظاهر خودرو با SUVهای ژاپنی و اروپایی متفاوت است. بنابراین، جلوی ماشین یک جلوپنجره بیضی شکل و یک سپر برجسته با چراغ های مه شکن گرد در طرفین دریافت کرد. هود دقیقاً از خطوط اپتیک سر پیروی می کند. آینه های جانبی به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند و در برخی از سطوح تریم مجهز به چراغ راهنما هستند. روی پشت بام - ریل های معمولی سقف.

صاحبان در مورد کیفیت فلز و رنگ چه می گویند؟ طبق بررسی ها، سانگ یانگ کایرون به خوبی از خوردگی محافظت می شود. خرد شدهرنگ آمیزی برای یک SUV کره ای نادر است. اما حتی اگر آسیب عمیقی وجود داشته باشد، زنگ روی فلز لخت ایجاد نمی‌شود.

ابعاد، فاصله

این خودرو متعلق به کلاس SUV بوده و دارای ابعاد زیر است. طول بدن 4.66 متر، عرض - 1.88، ارتفاع - 1.75 متر است. فاصله بین دو محور 2740 میلی متر است. در همان زمان، فاصله از زمین قابل توجه است - حدود بیست سانتی متر. بررسی ها می گویند که این خودرو با برآمدگی های کوتاه و پایه نه چندان طولانی متمایز است و بنابراین احساس خوبی در خارج از جاده دارد. اما کمی بعد در مورد توانایی این SUV صحبت خواهیم کرد، اما در حال حاضر اجازه دهید به سالن حرکت کنیم.

داخل خودرو

داخل SUV کره ای ساده به نظر می رسد، اما احساسات منفی ایجاد نمی کند. یک مزیت بزرگ در دسترس بودن فضا است. هم جلو و هم عقب را می گیرد. واقعا می تواند تا پنج نفر را در خود جای دهد. تنظیم صندلی فقط در جلو نیست. مبل عقب نیز می تواند "برای خودتان" سفارشی شود. بررسی ها می گویند که خود صندلی ها نرم و راحت هستند.

کنسول وسط کمی به سمت راننده متمایل شده است. در اینجا یک رادیو ساده، یک واحد کنترل آب و هوا، یک جفت دریچه هوا و یک قفسه با دکمه های کنترل اضافی وجود دارد. همه عناصر به طور غیرمعمول قرار می گیرند، اما می توانید به آن عادت کنید. فرمان چهار پره با روکش چرمی است. یک مجموعه استاندارد از دکمه ها وجود دارد. فرمان دستگیره راحت دارد و می توان آن را برای شیب تنظیم کرد.

همچنین بررسی‌ها به سطح خوبی از تجهیزات اشاره می‌کنندمتقاطع بنابراین، سانینگ کایرون دیزلی قبلاً دارای کنترل آب و هوا، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، آکوستیک خوب و گرمکن صندلی‌های جلو است.

صندوق عقب برای 625 لیتر چمدان طراحی شده است. زیر زمین جعبه هایی برای ابزار وجود دارد. همچنین در صندوق عقب یک شبکه محافظ و یک پریز برق 12 ولت وجود دارد. پشتی صندلی ها به سمت پایین جمع می شوند. در نتیجه یک فضای بار با حجم بیش از دو هزار لیتر تشکیل می شود.

مشخصات

دو موتور دیزلی برای این وسیله نقلیه ارائه شده است. هر دو به یک توربین مجهز شده اند و دارای تزریق مستقیم سوخت هستند. بنابراین موتور پایه با حجم دو لیتر 140 اسب بخار قدرت تولید می کند. دیزل Sanyeng-Kyron برای 2 لیتر گشتاور 310 نیوتن متر تولید می کند. در تریم های گران تر، یک موتور 2.7 لیتری موجود است. 165 نیروی قدرت را توسعه می دهد. گشتاور - 50 نیوتن متر بیشتر از نمونه قبلی.

همانطور که در بررسی ها اشاره شد، Sanyeng Kyron دیزلی کاملا مقرون به صرفه است. بنابراین، در بزرگراه، ماشین بیش از هفت لیتر برای یک موتور 165 اسب بخاری صرف نمی کند (محدودیت سرعت مطلوب از 100 تا 110 کیلومتر در ساعت است). در شهر، خودرو از 9 تا 10 لیتر سوخت مصرف می کند.

در مورد قابلیت اطمینان موتور

هر دو موتور تحت لیسانس مرسدس بنز تولید شدند. به طور کلی، نقص در موتور دیزل Sanyeng-Kyron به ندرت رخ می دهد. اما بیماری های دوران کودکی نیز وجود دارد. بنابراین، ارزش توجه به مکانیسم زمان بندی را دارد. Sanyeng Kyron (دیزل) نیاز به تعویض تنش زنجیر هیدرولیک در هر 60 هزار کیلومتر دارد. همچنینراه اندازی موتور دیزل در هوای سرد دشوار است. بدون گرمایش اضافی در -25 درجه، راه اندازی دیزل Sanyeng Kyron غیرممکن است. علاوه بر این، ماشین باتری ضعیفی دارد. یک باتری 90 Ah در اینجا از کارخانه نصب شده است. شمع های تابش معمولی می توانند بچسبند، به همین دلیل باید به معنای واقعی کلمه از بلوک جدا شوند.

در مورد توربین، منبع آن بیش از 150 هزار کیلومتر است. توربین قابل اعتماد است، اما بارهای طولانی و طولانی را دوست ندارد.

انتقال

در مورد گیربکس، یک گیربکس پنج سرعته دستی یا یک گیربکس اتوماتیک پنج باند برای SUV کره ای ارائه شده است. سانینگ کایرون دیزلی می‌تواند با سیستم پارت‌تایم هم با دیفرانسیل عقب و هم با سیستم چهارچرخ محرک (دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد).

مالکین با خرابی واحد کنترل الکترونیکی کیس اتوماتیک و ترانسفر مواجه شدند. هزینه صدور به ترتیب 18 و 12 هزار روبل است. مالکان همچنین از تعویض گران روغن گیربکس های اتوماتیک شکایت دارند. با گذشت زمان، عدم تعادل محور پروانه وجود دارد. این می تواند بلبرینگ بیرونی را مسدود کند. هاب های جلو نیز کار نمی کنند. به مالکان توصیه می شود موارد قابل اعتمادتری را از شرکت Musso نصب کنند. گیربکس دستی قابل اعتمادتر از اتوماتیک است، اما به تعمیر و نگهداری نیز نیاز دارد. روغن موجود در آن حداقل هر 100 هزار کیلومتر یک بار تغییر می کند. همچنین باید وضعیت مهر و موم های روغن را کنترل کرده و به موقع آنها را تعویض کنید.

شاسی

ماشین جلو مستقل استتعلیق. پشت - وابسته، بهار. سیستم ترمز - دیسک. ترمزهای چرخ های جلو دارای تهویه هستند.

تست درایو

دیزل Sanyeng-Kyron در حال حرکت چگونه رفتار می کند؟ همانطور که در بررسی ها اشاره شد، ویژگی های سیستم تعلیق برای جاده های ما در نظر گرفته نشده است. هنگام برخورد با یک سوراخ، فشار و ضربه قابل توجهی از سیستم تعلیق وجود دارد. اما باید بگویم که موتور دیزل دینامیک شتاب خوبی دارد. ماشین به سرعت از چراغ راهنمایی سرعت می گیرد و به آرامی و بدون تکان دادن سرعت خود را کاهش می دهد. مدیریت بد نیست و هیچ تفاوتی بین عقب و چهار چرخ متحرک وجود ندارد (به جز ویژگی های کراس کانتری). Rulitsya در هر درایو یکسان است. اما چیزی که این خودرو کم دارد سنسورهای پارک عقب است. حتی به عنوان یک گزینه در دسترس نیست. و شیشه عقب بسیار کوچک است، و گاهی اوقات باید به طور تصادفی پارک کنید.

خارج از شهر، ماشین با اطمینان رفتار می کند. بدون رول وارد پیچ ها می شود و به راحتی تا حداکثر سرعت 167 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. با این حال، سرعت مطلوب تا 110 است. در سرعت های بالاتر، ماشین باید دائماً کنترل شود - کمی از جاده منفجر می شود. همچنین در سرعت صدای آینه های جانبی و سوت در قسمت پایین وجود دارد.

Saneng-Kyron آفرود

همانطور که در بررسی ها اشاره شده است، این خودرو در خارج از جاده عالی رفتار می کند. این خودرو با اطمینان از شیب‌ها و تپه‌های شنی تند غلبه می‌کند. در مقایسه با رقبا، Sanyeng-Kyron نتایج عالی را نشان می دهد. برآمدگی های کوتاه و فاصله زیاد از سطح زمین به ماشین اجازه می دهد تا به جایی برسد که بقیه روی "شکم" بنشینند. علاوه بر این، ماشین معمولیمجهز به لاستیک های عریض 255 با چرخ های 18 اینچی. نسخه تمام چرخ محرک سزاوار توجه ویژه است. Sanyeng Kyron واقعاً قادر به ورز دادن گل و رهایی از هر تله ای است.

لطفاً توجه داشته باشید که طبق دفترچه راهنمای مالک، رانندگی خودرو در پیاده‌روی خشک با چرخ‌های جلو درگیر باعث خرابی گیربکس می‌شود. بنابراین، جعبه انتقال از کار می افتد. و هزینه تعمیر آن می تواند تا 60 هزار روبل برسد. بنابراین، تمام چرخ متحرک فقط باید در مواقع ضروری استفاده شود.

نتیجه گیری

بنابراین، متوجه شدیم که شاسی بلند Sanyeng Kyron کره ای چگونه است. به طور کلی، این یک ماشین جهانی خوب است. این ماشین خیلی بزرگ نیست، می توان آن را در سطح شهر تردد کرد و در آخر هفته ها می توانید با خیال راحت با تمام خانواده به طبیعت بروید. دیزل سانینگ کایرون بسیار مقرون به صرفه است. اما اگر می خواهید پول کمتری برای تعمیر و نگهداری خرج کنید، باید نسخه ای با مکانیک پنج سرعته را انتخاب کنید.