موتورسیکلت کراس: مشخصات، عکس ها و بررسی های سازنده ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

دسته بندی های مختلفی از موتورسیکلت های کراس کانتری در بازار داخلی وجود دارد. محبوب ترین در بین آنها مدل های 125 و 250 سی سی هستند. از مجموعه ارائه شده چیزی برای انتخاب مبتدیان و حرفه ای ها وجود دارد. رتبه بندی مارک های محبوب، ویژگی های مختصر آنها و نظرات مالک را در نظر بگیرید.

KTM نام تجاری 250-SXF

این دوچرخه موتور کراس به حق یکی از پنج دوچرخه برتر در این کلاس است. مزایا عبارتند از:

• عملکرد عالی کلاچ هیدرولیک، که به وضوح کارایی بیشتری را نسبت به نمونه های معمولی نشان می دهد.
• ترمز جلو یک الگو است. حتی در میان غول هایی مانند هوندا و کاوازاکی، این گره در اکثر پارامترها به طور قابل توجهی پایین تر است.
• استارت برقی راه اندازی را آسان تر می کند، اما چابکی دستگاه و سرعت آن در سرعت های بالا را در نظر بگیرید.
• قابلیت اطمینان. KTM 250-SXF برای دسته خود کمی بزرگ به نظر می رسد، اما بسیار چابک و قابل اعتماد است.

حالا به معایب:

• Crossیک موتور سیکلت 250 سی سی مجهز به پیشرانه ای است که نسبتاً ناپایدار است. این پتانسیل کامل خود را تا زمانی که دورها در محدوده متوسط قرار نگیرند نشان نمی دهد، سپس تا 13400 دور در دقیقه دیوانه وار می دود.
• گیربکس مانند پیشینیان خود پر از راز و رمز باقی مانده است.
• در ابتدا، سواران از سیستم تعلیق با چنگال جدید WP-4cs راضی بودند. با این حال، آزمایشات نشان داده است که مونتاژ بسیار کامل نیست، با افزایش استحکام مشخص می شود، کمک فنر عقب نیز ایده آل نیست.
• به دلیل مشکل دار بودن سیستم تعلیق، هندلینگ به خصوص هنگام رانندگی در مسیرهای شکسته و ورود به پیچ های تنگ با سرعت زیاد، آسیب می بیند.
• کارشناسان ترمز موتور را توصیه نمی کنند. جابجایی در آخرین لحظه می تواند عواقب جدی و ناخوشایندی داشته باشد.

نظرات درباره این سازنده متفاوت است. بر اساس آنها، نتیجه گیری خود نشان می دهد که KTM دوچرخه ای برای حرفه ای ها است. سوارکاران تازه کار اغلب مجبور می شوند برای اینکه کاملاً راضی باشند، هزینه های زیادی برای بازسازی پس از فروش هزینه کنند.

HUSQVARNA FC250

این دوچرخه موتور کراس از نظر عملکرد بسیار شبیه به مدل قبلی است. یک کلاچ هیدرولیک، یک ترمز جلو قابل اعتماد و یک استارت برقی وجود دارد. هندلینگ در اینجا بهتر است، زیرا ساب فریم درصد خاصی از سفتی را از کمک فنر عقب می گیرد. قطعا راحتی سواری را افزایش می دهد. نقشه های احتراق FC-250 روی فرمان در دو موقعیت روشن می شوند. یک حالت استاندارد است، موقعیت دوم برای تهاجمی تر طراحی شده استسوار.

مشابه معایب KTM: باند قدرت پراکنده، سیستم تعلیق سفت، ترمز ناخواسته موتور. بهتر است یک سوراخ اضافی در مجرای تهویه ایجاد کنید و فراموش نکنید که فیلتر هوا را مرتباً تمیز کنید. در نتیجه، Husvarna همچنین برای سوارکاران حرفه ای یا مبتدیان کند است که جرات تعویض دنده دوم را ندارند. با این وجود، بررسی ها در مورد سازنده عمدتاً مثبت است، اگرچه در میان معایب ذکر شده، مصرف کنندگان به طراحی نه چندان متفکرانه توجه می کنند.

SUZUKI RM-Z250

دوچرخه موتورکراس 250 سی سی این برند در هنگام پیچیدن، سوار شدن بر مسیرهای سخت یا گل آلود بی بدیل است. شاسی دوچرخه کاملاً متعادل است، بنابراین "تغییر" از یک سمت به سمت دیگر مشکلی ندارد. از مزایای سوارکاران می توان به یک چنگال با عملکردهای جداگانه اشاره کرد. من همچنین از موتور راضی بودم، محدوده قدرت برای سواران در سطوح مختلف مناسب است.

در بررسی های مصرف کنندگان، شما همچنین می توانید نشانه ای از کاستی های خاصی را بشنوید، یعنی:

• کلاچ ضعیف، اغلب نیاز به تعویض فنر دارد.
• ایستایی ضعیف هنگام رانندگی با سرعت بالا در بخش های مستقیم.
• ترمز جلو ناتمام.

KAWASAKI KX250F

در موتورسیکلت های کراس کانتری "Avito" این مارک را می توان با قیمت 150 هزار روبل خریداری کرد. آنها در بین سوارکاران محلی بسیار محبوب هستند. این دوچرخه یکی از بهترین موتورهای جهان را دارد.کلاس تو. این موتور دارای محدوده قدرت بهینه است و مجهز به سیستم تزریق سوخت دوگانه است. مزایای دیگر عبارتند از:

• تعلیق قابل اعتماد و با کیفیت.
• ترمز دیسکی 270 میلی متری جلو.
• در دسترس بودن آداپتورها برای تغییر حالت ها. به لطف آنها، سوارکار بسته به سطح و سطح جاده خود می تواند بهترین گزینه را انتخاب کند.

از معایب آن می توان به چابکی ناکافی فرمان، تعویض دنده پیچیده، به خصوص در سرعت بالا زمانی که "موتور" تحت بار است، اشاره کرد. کلاچ نیز از همه راضی نیست، کارشناسان توصیه می کنند فنرهای سفت تر بخرید.

HONDA CRF250

بیایید بررسی این موتور سیکلت موتور کراس را با معایب شروع کنیم، زیرا تعداد آنها زیاد نیست. ادعاها علیه سازنده در موارد زیر مطرح می شود:

• هندلینگ ضعیف در سرعت های بالا، حجم زیاد جلو، دمپر کمک چندانی نمی کند.
• خفه کن دوبل، مستعد آسیب با افزایش وزن.
• گیرش ضعیف و غیرقابل اعتماد.

خیلی چیزهای مثبت دیگر وجود دارد:

• چنگال آموزنده عالی.
• طراحی ارگونومیک زیبا.
• ترمز جلو دیسکی قدرتمند و مطمئن.
• ورود خوب به گوشه های هر دشواری.

دوچرخه موتور کراس 125cc

در پایان بررسی، اصلاحات رایج در این دسته را با ویژگی های مختصر در نظر بگیرید

1. Suzuki Van-Van 125. مدل نسبتاً قدیمی است.با این حال، طراحی در میان خبره های کلاسیک محبوب است. واحد قدرت قادر است خودرو را تا 110 کیلومتر در ساعت شتاب دهد، در حالی که در هر 100 کیلومتر حدود سه لیتر سوخت مصرف می کند. "Tidy" در طراحی سنتی ساخته شده است، چرخ ها - 18 اینچ، فاصله از زمین - 200 میلی متر.
2. YBR 125 یاماها. موتور چهار زمانه با گیربکس پنج سرعته جمع می شود و تا 120 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. صاحبان موتورسیکلت تنها به دو ایراد اصلی توجه می کنند: واحد قدرت ضعیفی که در سراشیبی ضعیف می کشد و ابعاد کوچک.
3. Patron Enduro 125. این اصلاح در چین ساخته شده است، اما ادعا می کند که پیشرو در فروش در روسیه است. دوچرخه بهترین گزینه برای سوارکاران مبتدی است. این خودرو هندلینگ خوبی دارد، مجهز به یک "موتور" چهار زمانه برای 125 "مکعب" است. از مزایا نیز می توان به سیستم تعلیق پر انرژی، گیربکس 5 سرعته آموزنده اشاره کرد. محبوبیت موتور سیکلت کارتریج Enduro به دلیل قیمت پایین، کیفیت مناسب و ظاهر اصلی آن است.