Yamaha FZ6 - مشخصات، نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در دنیای مدرن ما به هر چیزی که ما را احاطه کرده است عادت کرده ایم. به همین دلیل، ما اغلب متوجه عناصری که از طبیعت وام گرفته شده اند نیستیم. یاماها FZ6 یکی از این نمونه هاست.

تغییر

این مدل چگونه به وجود آمد؟ با توجه به محدودیت های زیست محیطی سختگیرانه Euro-2 که در سال 2003 به اجرا درآمد، همه تولیدکنندگان موتورسیکلت جهانی در محدوده مدل های خود تجدید نظر کرده اند. موتورسیکلت 600 سی سی کنسرت معروف یاماها نیز از این قاعده مستثنی نبود. یاماها FZ6 دوچرخه‌ای است که بر اساس موتور کاهش یافته از دوچرخه ورزشی یاماها R6 ساخته شده است. مدل فقط تغییر نکرده است. حتی هدف تغییر کرده است. اکنون به پیوند میانی تعلق دارد - این تلاقی بین یک دوچرخه ورزشی، برهنه و کلاسیک است.

ظاهر

قابل ذکر است که موتورسیکلت یاماها FZ6 بسیار زیبا و خوش تیپ است. وقتی فردی برای اولین بار آن را می بیند، تصویر یک دوچرخه ورزشی که ظاهراً توسط طبیعت یا فضا ایجاد شده است، برای مدت طولانی در ناخودآگاه او باقی می ماند. یک دوچرخه بزرگ، مانند یک پوسته، با یک قاب روباز آلومینیومی پوشیده شده است. لازم به ذکر است که با استفاده از تکنولوژی خاصی ایجاد شده است.هیدروفرمینگ از دو نیمه تشکیل شده است که به هم متصل شده اند. بلوک موتور، بسیار کوتاه، بسیار محکم در قاب قرار می گیرد - کوچکترین شکافی قابل مشاهده نیست. غیرممکن است که به ستون فرمان با یک چراغ جلوی زیبا و خیره کننده و یک سرعت سنج الکترونیکی کمی جابجا شده توجه نکنید. همچنین این موتورسیکلت دارای آینه های کرومی کامپوزیت است که اسراف بیشتری به آن بخشیده است. علاوه بر این، قسمت عقب آن بسیار جالب تزئین شده است - یک صندلی دو سطحی با دسته های ساخته شده از پلاستیک و فولاد، که با دو لوله اگزوز ساخته شده است که در طراحی تهاجمی ساخته شده است.

بسته

Yamaha FZ6 گرم کردن بسیار کوتاهی دارد. ویژگی های فنی، شایان ذکر است، این دوچرخه بسیار خوب است. موتور تزریق آن بسیار قدرتمند است و نتایج بسیار خوبی را نشان می دهد. با یک چرخش جزئی کلید، خوشه ابزار الکترونیکی بلافاصله زنده می شود و پس از آن فرآیند خودآزمایی آغاز می شود. لازم به ذکر است که موتور واقعی در چنین حالت آرامی به هیچ وجه قابل شنیدن نیست. فرود تقریبا مستقیم است، دقیقاً مانند یک دوچرخه جهانی، راحت ترین. پاها مانند یک دستکش می شوند - نیازی به جستجوی تخته پا نیست.

راحتی در رانندگی

Yamaha FZ6 Fazer رفتار بسیار خوبی در حرکت نشان می دهد. مدیریت راحت و راحت است، اصلاً احساس نمی شود که باید 187 کیلوگرم وزن را مدیریت کنید. و تقریباً بدون تأخیر به باز شدن دسته گاز واکنش نشان می دهد.

البته، اگر سرعت را بسیار بیشتر از 9000 افزایش دهید، باید مدیریت کنیدکمی با دقت بیشتر، اما به همین دلیل است که او یک دوچرخه ورزشی است. همه چیز چندان فاجعه آمیز نیست - فقط وضوح هنگام دنبال کردن مسیر ظاهر می شود. و دنده ها با دقت فوق العاده و بدون کلیک های غیر ضروری و صداهای اضافی روشن می شوند. تنها چیزی که می خواهم به آن توجه کنم این است که نسبت های دنده گیربکس تا حدودی از هم جدا شده است. این به راحتی زیادی می افزاید. در کل اگر هندلینگ این موتورسیکلت را با مدل های دیگر مقایسه کنید، باید توجه داشت که این یاماها FZ6 یک مرتبه بهتر از آنهاست. حداکثر توجه به وضعیت ترافیک، حداقل - به کنترل ها است. سرعت سنج الکترونیکی مناسب است. سرعت سنج چندان خوب نیست - خواندن قرائت از آن تا حدودی دشوار است، یک نوار بسیار باریک روی صفحه نمایش. باید به یک نوآوری خوب اشاره کرد، مانند پرتوهای همیشه روشن. به لطف این، راننده می تواند همه چیز را در آینه دید عقب ببیند. البته نباید از صندلی راحتی که حتی برای مسافر هم جایی هست غافل شد.

ویژگی ها

ارزش دارد در مورد ویژگی های قدرت موتور کاهش یافته صحبت شود. دارای سیستم تزریق سوخت و کنترل خودکار هوا است. در واقع، موتوری که برای بسیاری از رانندگان دوچرخه ورزشی R6 شناخته شده است، دارای طراحی سیلندر بدون آستین است. تغییرات همچنین بر فنرهای سوپاپ، پروفیل و درگاه های ورودی تأثیر گذاشت. به همین دلیل ویژگی های خلق و خوی موتور سیکلت صاف شد. رانندگی در جاده های شهری راحت است، برای بزرگراه چندان مناسب نیست. در سرعت هایی که سوزن سرعت سنج از 150 بالاتر می رود،نیروی باد به شما اجازه آرامش نمی دهد. اگر در مورد یاماها FZ6 صحبت کنیم، بررسی های مربوط به شاسی به جا مانده از رانندگان دوسویه است. بنابراین، اولین چیز تعلیق خشن و پایه کوتاه است که به لطف آن کنترل دوچرخه بسیار آسان است. با توجه به دسته های باریک یک تکه، می توانید در مکان هایی که موتورسیکلت های دیگر تسلیم می شوند، از ترافیک متراکم عبور کنید. علاوه بر این، باید به طراحی منطقی و آزمایش شده با زمان توجه شود - و این آونگی است که به یک کمک فنر متکی است. از معایب - هیچ تنظیمی برای پیش بارگیری کمک فنر عقب وجود ندارد. اما شما همچنین می توانید یک نکته مثبت در این پیدا کنید - این واقعیت یک بار دیگر بر همه کاره بودن دوچرخه تأکید می کند.

جزئیات

بدون آن هیچ وسیله نقلیه ای نمی تواند چنین باشد - بدون چرخ است. و بر این اساس، بدون لاستیک. آنها سزاوار بالاترین ستایش برای این مدل هستند - آنها دارای خاصیت چسبندگی عالی، هم در روسازی خشک و هم در روسازی مرطوب هستند. نکته دیگری که باید به آن توجه کرد لاستیک عقب است که در مقایسه با مدل های دیگر بسیار پهن تر است. با توجه به آن، ثبات مسیر بالا تضمین می شود. دو دیسک بزرگ تقریباً 300 میلی متری وجود دارد که دارای کالیپرهای دو پیستونی از Akebono در جلو و یکی در عقب از نیسان هستند. همه اینها نشان دهنده افزایش کارایی است. از سرعت بالا، دوچرخه کاملاً جای می گیرد، و اضافه کردن نیروی ترمز زیاد نیازی ندارد - فقط دو انگشت کافی است. می توان گفت موتور تقریباً همان مدل قبلی باقی مانده است، همان چیزی که همه موتورسواران به دیدن آن عادت دارند. این یک دوچرخه کاربردی است که به وضوح حسی اسپرت داردشخصیت کمی تهاجمی، اما بدون شک در ظاهر فردی متفاوت است. کل لیست این مزایا با کیفیت عالی به پایان می رسد که در واقع در تمام مدل های این نگرانی جهانی کاملاً ذاتی است. این موتور سیکلت به سادگی نمی تواند خبره های واقعی کیفیت را خوشحال کند، که به طور هماهنگ با ظاهری شیک و ویژگی های فنی عالی ترکیب شده است. مدل قبلی به عنوان یک موتور سیکلت مشهور شد و در یاماها FZ6 همه اینها تایید شد.