یک پیکاپ بزرگ چیزی بیش از یک وسیله نقلیه است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

صنعت خودروی آمریکا با خودروسازان هر کشور دیگری متفاوت است. در ایالات متحده آمریکا، یک ادراک خاص، به طور خاص آمریکایی از خودرو غالب است. این فقط یک وسیله نقلیه نیست، بلکه یک نماد است. اول از همه، چنین نمادهایی کامیون های کلاهدار، وانت های بزرگ و SUV ها هستند. عشق به این خودروها در آمریکا گاهی تا حدی غیرمنطقی است. برای یک آمریکایی، یک وانت بزرگ، مثلاً فورد، چیزی بیش از یک وسیله حمل و نقل است. این تجسم آزادی آمریکا و ارتباط با اجداد مهاجرنشین است.

بگذارید بیشتر پیکاپ های بزرگ در مسیر بین کلان شهر و حومه شهر حرکت کنند. اما همین امکان بارگیری کالاهای خود در ماشین و هجوم به سوی دیگر کشوری عظیم، روح هر آمریکایی واقعی را پر از هیبت می کند. پیکاپ‌های فوق‌العاده بزرگ با مصرف سوختی در ایالات متحده فروخته می‌شوند که هر اروپایی را به وحشت می‌اندازد:

• فورد (سری F);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

اما مصرف سوخت اینطور نیستمهم این است که در ازای آن فرصت لمس رویای آمریکایی را داشته باشید. بنابراین آمریکایی ها در حال خرید خودروهای بزرگ و حریص، اما فوق العاده رمانتیک و به یاد ماندنی هستند.

بزرگترین وانت در جهان

و در میان بزرگ‌ها همیشه بزرگ‌ترین آنها وجود دارد. در حال حاضر بزرگترین پیکاپ تراک تولید انبوه فورد F650 است. با نگاه کردن به این هیولا، دیگر متوجه نمی شوید که وانت است یا کامیون. شکل بدنه برای یک پیکاپ بزرگ معمولی است. خطوط برش تیز که بر انبوه بودن خودرو تاکید می کند و خودروهای آیرودینامیک را به چالش می کشد. اما سبک محموله خاصی وجود دارد. به عنوان مثال، یک توری قدرتمند، که از یک ورقه تک عظیم آلیاژ سیلیکون-منیزیم-آلومینیوم بریده شده است. یا تخته های فولادی ضد زنگ همراه با مخازن سوخت. و مهمتر از همه - اندازه این هیولای ماشین. در کنار این پیکاپ، خودروهای معمولی کوچک به نظر می رسند.

ابعاد

دستگاه فوق العاده 7696 میلی متر طول و 2433 میلی متر عرض است. فاصله بین دو محور برابر با طول یک سدان فول سایز - 4927 میلی متر است. ارتفاع بستگی به تغییرات شاسی و لاستیک ها (که حتی با چرخ های 22.5 اینچی در پایه عرضه می شوند) می تواند به سه متر برسد. بر این اساس، جرم کلوسوس، حتی در حالت حرکت، 5200 کیلوگرم است و جرم کل به 12 تن می رسد. فاصله خودرو از زمین حتی برای نسخه های معمولی به 40 سانتی متر می رسد. نسخه آفرود دارای چرخ‌های بزرگ‌تر و فاصله بیشتر از سطح زمین است.

موتورها و گیربکس

Bدر حال حاضر، هر دو موتور بنزینی و دیزلی در "ششصد و پنجاهم" نصب شده اند. یک موتور ده سیلندر تنفسی با حجم 6.3 لیتر 320 لیتر تولید می کند. با. در نسخه بنزینی و 362 اسب بخار. با. در پروپان اما مزیت اصلی آن حتی قدرت نیست، بلکه گشتاور عظیمی است که به 624 نیوتن متر می رسد.

علاوه بر این می توان یک توربودیزل ۶.۷ لیتری روی خودرو نصب کرد که چندین نسخه دارد. محدوده قدرت از 200 تا 360 "اسب" و گشتاور فوق العاده تا 1085 نیوتن متر. مصرف سوخت دیزل به طرز شگفت انگیزی کم است و به 15-17 لیتر در بزرگراه می رسد.

گیربکس - 7 سرعته "مکانیک" یا 6 سرعته "اتوماتیک". آنها به طور خاص برای این مدل طراحی شده اند.

برنامه

این وسایل نقلیه در ابتدا به عنوان کامیون های سبک طراحی شده بودند که قادر به حمل تا یک تن بار در عقب هستند. با این حال، ظاهر خارق العاده و ویژگی های برجسته تراکتور به طور قابل توجهی دامنه وانت وانت را گسترش داد. با کمال میل به عنوان ماشین مسافرتی خریداری می شود. F650 جادار است و به راحتی می تواند یک تریلر بزرگ را بکشد. در نقش یک تراکتور، یک وانت بار اغلب توسط پلیس و همچنین سایر خدمات شهری مورد استفاده قرار می گیرد. چندین نسخه اصلی دستگاه در ایالات متحده وجود دارد:

• پیکاپ معمولی برای کشاورزان یا به عنوان پایه ای برای تنظیم.
• نسخه ویژه برای خدمات پلیس، پزشکی، آتش نشانی و سایر خدمات.
• نسخه آفرود سنگین.
• جیپ ممتاز با کابینی برای 10 سرنشین.
• لیموزین لوکس "F650ماموت".

این خودرو جایگاه خاص خود را دارد و قدرت و استحکام یک کامیون، همراه با راحتی و جذابیت یک SUV بزرگ را برای خریداران فراهم می کند. این امر مقاومت سرسختانه مردم در برابر توقف تولید این خودروی نسبتاً میانسال را توضیح می دهد. F650 از سال 2000 تولید شده است. در سال 2014 بازسازی شد.

تجهیزات

در داخل نسخه اصلی، می توانید فضای داخلی معمول یک SUV بزرگ را ببینید. پرداخت با کیفیت، کنترل آب و هوا، ABS، سنسور پارک، لوازم جانبی برق. یک گزینه جالب دوربین دید عقب است - برای این خودرو، این دستگاه کاملاً یک وسیله ضروری است، نه یک دستگاه لوکس.

اگر در مورد نسخه های تنظیم شده و انحصاری صحبت کنیم، همه چیز به تخیل مالک بستگی دارد. فضای داخلی «ششصد و پنجاه» دیگر چیزی از لیموزین های نخبه کم ندارد.

در روسیه

این خودرو برای بازار آمریکا ساخته شده و به دلیل خاص بودن صادر نمی شود. برای تهیه خودرو در روسیه، باید یک پیکاپ در آمریکا پیدا و خریداری کنید و سپس هزینه تحویل شخصی به روسیه را بپردازید. در نتیجه، حتی یک F650 کارکرده در روسیه تقریباً دو برابر قیمت جدید در ایالات متحده خواهد بود. با این حال، برای کشور ما حتی انحصاری تر است، و خرید ارزش آن را دارد.