"Ford Transit": بررسی، توضیحات، مشخصات، مزایا و معایب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

"فورد ترانزیت" - شاید عظیم ترین وسیله نقلیه تجاری سبک در اروپا. این خودرو را خیلی ها می شناسند و دیدن آن در خیابان های شهر به هیچ وجه غیرعادی نیست. چنین خودروهایی به دلیل سادگی و قابلیت اطمینان، عشق جهانی را به دست آورده اند. فورد ترانزیت دارای یک موتور مدبر و با گشتاور بالا، یک جعبه قوی و یک سیستم تعلیق قابل اعتماد است. از سال 2012، این ماشین ها در روسیه مونتاژ شده اند. فورد ترانزیت چیست؟ مشخصات، نظرات و عکس‌ها - در ادامه مقاله ما.

ظاهر

این خودرو چندین بار در طراحی تغییر کرده است و اکنون به شکل زیر تولید می شود (تصویر زیر).

ظاهر خودرو مدرن و دلنشین است. به هر حال، این خودرو نه تنها برای بازارهای اروپا و روسیه در نظر گرفته شده است، بلکه به ایالات متحده نیز صادر می شود. جلوی ماشین دارای جلوپنجره کرومی بزرگ وچراغ های بزرگ شیب دار در زیر - یک سپر سیاه ساده، بدون چراغ مه شکن. اما همانطور که بررسی ها اشاره می کنند، فورد ترانزیت پوشش اپتیک سر خوبی از قبل از کارخانه دارد. شیشه جلو در این مینی بوس بسیار بزرگ است. آینه ها - سیاه و سفید، دراز به صورت عمودی. به طور منظم "فورد ترانزیت" (شامل مسافری) با چرخ های 18 اینچی مهر عرضه می شود. با این حال، چرخ های آلیاژی نیز در اینجا عالی هستند.

به طور کلی، فورد ترانزیت ظاهری پویا و تند دارد. این خودرو کمتر از مرسدس اسپرینتر اصلی به نظر نمی رسد. اما آیا بدنه مینی بوس فورد ترانزیت مشکلی دارد؟ بررسی های صاحبان می گویند که فلز روی بدنه نسبتا ضعیف است. چهار سال بعد، اولین "اشکال" و تراشه ها روی رنگ ظاهر می شوند. اما مدل های قدیمی ترانزیت که 20 سال پیش عرضه شدند، به ویژه در برابر خوردگی حساس هستند. بنابراین، اغلب بدن در قسمت‌هایی از قوس‌های عقب، درها و رکاب‌ها زنگ می‌زند.

فورد ترانزیت: ابعاد، فاصله

یک ون استاندارد دارای ابعاد زیر است. طول بدن 4.12 متر، عرض - 2.25، ارتفاع - 2.8 متر است.

فاصله بین دو محور 3.75 متر است. بررسی ها می گویند که ماشین کاملاً قابل مانور است. شعاع چرخش فقط 3 متر است. ابعاد ترخیص خودرو فورد ترانزیت چقدر است؟ فاصله از زمین - 16 سانتی متر. نه بالاترین، اما برای اکثر جاده های روسیه مناسب است.

ظرفیت

وزن محدود خودرو 2 تن است. در عین حال ظرفیت حمل ترانزیت 1600 کیلوگرم است. اگر در مورد مسافر "فورد ترانزیت" صحبت کنیم، می تواند از 9 تا 17 حمل کندفرد بسته به طول فاصله بین دو محور.

سالن

همانطور که در بررسی ها اشاره شده است، این خودرو دارای فضای داخلی نسبتاً راحت است. «فورد ترانزیت» کابینی جادار دارد که برای دو نفر طراحی شده است. صندلی های راننده و سرنشین دارای تنظیمات متعددی هستند و به دسته های صندلی مجهز هستند. فرمان چهار پره با مجموعه ای از دکمه های اولیه است. اهرم تعویض دنده در پنل جلویی قرار دارد که بسیار راحت است و فضای خالی را پنهان نمی کند. اهرم ترمز دستی زیر دست راست راننده و بین صندلی ها قرار دارد. کارت های درب کاملاً چاق هستند و می توانید در جاده به آنها تکیه کنید. همچنین به طور منظم "فورد ترانزیت" مجهز به پنجره های برقی و تهویه مطبوع است. در زمستان، اجاق گاز به خوبی گرم می شود - بررسی ها می گویند.

فورد ترانزیت دارای طراحی داخلی شیک با کنسول مرکزی بزرگ است. کمی بیرون می آید و در انتها یک قفسه کوچک تشکیل می دهد. طاقچه های کوچکی برای چیزهای کوچک و همچنین یک جا لیوانی وجود دارد. در سمت سرنشین یک محفظه دستکش عمیق قرار دارد. یک جیب عمیق نیز وجود دارد که می توانید یک بطری لیتری آب معدنی در آن قرار دهید. معایب - عایق صوتی نسبتا ضعیف و پلاستیک سخت در کابین.

Ford Transit: مشخصات

این خودرو همیشه با طیف گسترده ای از نیروگاه ها متمایز بوده است. و نسخه های روسیه نیز از این قاعده مستثنی نبودند. بنابراین، پایه ماشین فورد ترانزیت یک موتور 2.2 لیتری دیزل از سری Duratorg است. این یک واحد چهار سیلندر خطی با تزریق مستقیم سوخت و عملکرد خاموش کردن خودکار سیلندر (به منظور صرفه جویی در سوخت) است. ATبسته به تغییر، این واحد می تواند از 100 تا 155 اسب بخار قدرت تولید کند. طراحی این موتورها یکسان است، فقط فریمور و توربین ها متفاوت است. به هر حال، تمام موتورهای دوراتورگ دارای یک محدود کننده سرعت استاندارد 100 کیلومتر در ساعت هستند. اما با پرداخت هزینه اضافی، می توانید آن را رد کنید.

موتور بعدی این لیست یک موتور 2.4 لیتری از همین سری است. این دستگاه دارای طراحی مشابه با موتور قبلی است و دارای 140 اسب بخار قدرت است. بالا یک موتور 3.2 لیتری است که 200 اسب بخار قدرت تولید می کند. با این حال، بسیار نادر است.

همه واحدهای فوق توسط فورد همراه با پژو-سیتروئن توسعه یافته اند. این موتورها عمر طولانی دارند و با الزامات زیست محیطی یورو 5 مطابقت دارند. میانگین مصرف سوخت در شهر 10 لیتر است. در بزرگراه - حدود 7.8 لیتر در صد. این یک امتیاز بزرگ است. بررسی ها می گویند که حتی با ضعیف ترین موتور، ماشین به راحتی از یک صعود طولانی (در صورت بارگیری) بالا می رود که این نیز یک مزیت است. فقط باید پدال گاز را فشار داد، به محض اینکه سوزن سرعت سنج موقعیت خود را تغییر داد و به سمت بالا کشیده شد.

با این حال، موتورهای دیزلی در Transit در مورد کیفیت سوخت حساس هستند و این یک نقطه ضعف است. در غیر این صورت نازل ها مسدود شده و مشکلات دیگری برای سوخت مشاهده می شود. گران ترین قسمت پمپ تزریق است. به مالکان توصیه می شود که به طور منظم تعمیر و نگهداری پیشگیرانه - تمیز کردن نازل ها و تعویض فیلترها را طبق مقررات انجام دهند. فقط به این ترتیب موتور برای مدت طولانی دوام می آورد و آن را خوشحال می کندکار پایدار.

انتقال

نسخه های اروپایی به گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز شده اند. با این حال، تنها مکانیک های پنج یا شش سرعت در بازار ما موجود است. بررسی ها در مورد این جعبه چه می گویند؟ فورد ترانزیت به آرامی حرکت می‌کند و بدون تکان سرعت می‌گیرد. جعبه دستی بسیار بهتر از GAZelle کار می کند. از حضور دنده ششم بسیار راضی هستم.

با آن می توانید با سرعت 100 کیلومتر در ساعت به حالت اقتصادی بروید. جعبه صدا ایجاد نمی کند و همه دنده ها به وضوح روشن می شوند. از جمله مزایا می توان به منبع گیربکس اشاره کرد. در "ترانزیت" بیش از 400 هزار کیلومتر است. با این حال، آن را بدون مگس در پماد نیست: آن را به طور منظم نیاز به تعویض روغن دنده. دیسک کلاچ حدود 100000 کار می کند. اما توصیه می شود آن را همراه با بلبرینگ رها کننده تغییر دهید. همچنین هنگام تعویض، ارزش دارد گلبرگ های سبد را بررسی کنید.

آویز

مینی بوس بر روی یک "ترولی" دیفرانسیل عقب با بدنه باربر و آرایش چرخ 4×2 ساخته شده است.موتور به صورت طولی قرار دارد. سیستم تعلیق جلو مستقل از فنرهای مارپیچ و با نوار ضد رول است. پشت - طراحی وابسته به فنرهای طولی نیمه بیضوی و با کمک فنرهای تلسکوپی.

فرمان - قفسه. این دستگاه به طور استاندارد مجهز به یک تقویت کننده هیدرولیک است. در انتهای ریل، لولاها به تکیه گاه ها متصل می شوند و به همین دلیل میله ها کوتاه می شوند. تعداد چرخش فرمان تا توقف 3.3 است که کمی کمتر ازرقبا.

سیستم ترمز - دیسکی، دو مداره، با درایو هیدرولیک. همچنین یک سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و ABS وجود دارد. این خودرو به اندازه کافی ترمز دارد. پدال کاملاً آموزنده و پاسخگو است. فقط می توان شادی کرد.

قابلیت سواری

این خودرو در حال حرکت چگونه رفتار می کند؟ بر اساس بررسی ها، ماشین مانند یک ماشین سواری رانندگی می شود. این خودرو دارای مرکز ثقل پایین و پیکربندی سیستم تعلیق کاملاً فکر شده ای است. ماشین با اطمینان مسیر خود را با سرعت بالا حفظ می کند و مانند همان گازل در پیچ ها نمی چرخد.

حتی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، سوار شدن در ماشین راحت است. اما وقتی ماشین خالی است، سیستم تعلیق همچنان سفت است. فقط پس از بارگیری جزئی بدن، شروع به کار برجستگی ها می کند. اما این نقص، اگر بتوان آن را یکی نامید، در همه خودروهای تجاری مشترک است.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که خودروی فورد ترانزیت چیست. این خودرو دارای موتور نسبتاً قابل اعتمادی است و برای حمل و نقل شهری و بین منطقه ای مناسب است. راننده آنقدر خسته نمی شود و مصرف سوخت مینی بوس حداقل است. این باعث خوشحالی من می شود. از نظر کیفیت رنگ آمیزی، فورد ترانزیت البته از اسپرینتر پایین تر است، اما قیمت دومی کمی بالاتر است. بنابراین اگر قصد خرید خودروی خارجی با پول کم را دارید، حتما باید به این خودرو توجه کنید. بله، فورد ترانزیت بیشتر از GAZelle خواهد بود. اما همانطور که تجربه عملیاتی نشان می دهد، فورد بیشتر استسرسخت، حتی در شرایط ما. این یک امتیاز بزرگ است.