TTX ZIL-131: مشخصات خودرو، توضیحات، دستگاه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

تا به امروز خودروهایی وجود دارند که پارامترهای آنها قادر است نیازهای رانندگان مدرن را برآورده کند. البته، هر یک از این ماشین‌ها در طول سال‌ها دستخوش تغییرات قابل‌توجهی شده‌اند، اما در اصل آنها به همان اندازه قابل اعتماد، قدرتمند و آسان برای کار و تعمیر باقی مانده‌اند.

در این مقاله به بررسی ویژگی های عملکرد خودرو ZIL-131 می پردازیم. این کامیون افسانه ای، به لطف عملکرد خود، برای چندین دهه یکی از رهبران بازار مصرف بوده است.

پیشینه تاریخی

قبل از مطالعه ویژگی های عملکرد ZIL-131، اجازه دهید جنبه های کلیدی ساخت آن را در نظر بگیریم. این خودرو در سال 1959 سفر خود را آغاز کرد، زمانی که کارمندان شرکت لیخاچف موظف شدند مدل 130 را بهبود بخشند و یک اصلاح 131 ایجاد کنند. این هدف برای کارگران تولید به دلیل طرحی بود که در کنگره بیست و یکم برای توسعه ملی به تصویب رسید.اقتصاد.

در همان زمان، برای اجرای وظایفی که توسط نمایندگان اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته شده بود، کامیون هایی مورد نیاز بود که تقریباً در تمام زمینه های اقتصاد ملی می توانست به فرد کمک کند. بلافاصله شایان ذکر است که ارتش شوروی در آن زمان دارای یک تراکتور کاملاً متفاوت بود که دارای پارامترهای عالی از ویژگی های عملکرد ZIL-131 بود. جنبه نظامی در ابتدا در طول توسعه کامیون کلیدی بود.

شروع تولید

با وجود این واقعیت که نمونه های آزمایشی ZIS-130 در اواسط دهه 1950 شروع به آزمایشات دریایی کردند، در نهایت تنها در سال 1962 به خط مونتاژ رسید. چنین فاصله بزرگی از لحظه ایجاد روی کاغذ تا لحظه خروج از کارخانه به دلیل طیف وسیعی از مشکلات است که برای مدتی طولانی با موفقیت با آنها مبارزه شده است.

در نهایت، بر اساس ZIS بود که این خودرو طراحی شد. ویژگی های عملکرد ZIL-131 تنها در سال 1966 به طور کامل جلا داده شد، اما این امکان را برای خودرو فراهم کرد که تمام آزمایشات برنامه ریزی شده را با موفقیت پشت سر بگذارد. سال 1967 با شروع تولید سریالی این خودرو مشخص شد.

دوره آزمایشی بسیار طولانی کامیون منجر به بهبود قابل توجهی در عملکرد شد. علاوه بر این، شاسی پایه دستگاه تقریباً به طور مداوم بهبود یافته است. همه اینها باعث افزایش توان و ظرفیت حمل واحد و بهینه سازی طراحی قاب و موتور شد. صندلی و کابین راننده برای آن زمان‌ها از ارگونومی پیشرفته برخوردار بودند.

نوآوری تقریبا مستمر در سال 1986 امکان نصب یک دستگاه جدید را فراهم کرد.نیروگاه، که به نوبه خود سطح توانایی های کامیون را افزایش داد و از دست رفتن منابع عملیاتی آن را کاهش داد.

ظاهر

با توجه به ویژگی‌های عملکردی ZIL-131، توجه می‌کنیم که طرح کابین کامیون کلاه‌دار است. طراحی آن همیشه تمام فلزی بوده و هست. با این حال، بخش جلویی غیر عملی در نهایت با نمونه ای از ZIL-165 جایگزین شد. شکل پیچیده شبکه و بال‌ها ساده‌تر، اما سخت‌تر شده‌اند.

تقریباً 40 سال است که نمای بیرونی خودرو فقط در موارد کوچک تغییر کرده است. طراحان تصمیم گرفتند موتور را در زیر کابین پنهان نکنند، زیرا این امر دسترسی به آن را به میزان قابل توجهی بدتر می کند، که در این زمینه کار تعمیر و نگهداری آن را بسیار پیچیده می کند.

بدنه به جز قسمت عقب مجهز به کناره های تاشو است. برای کشش سایبان، لازم است قوس های فلزی خاصی نصب شوند. بعلاوه به جای بدنه بار می توان بر روی خودرو پست کمک های اولیه، آشپزخانه صحرایی، موشک انداز، پیکان گهواره ای و حتی مکانیزم اطفای حریق نصب کرد.

صندلي راننده

کابین ZIL-131 دارای نوع فریم است. در بیرون با ورق فلز روکش شده است و داخل آن با مواد مخصوص به خوبی عایق بندی شده است. همه اینها باعث می شود راننده حتی در سرمای شدید نیز در خودرو احساس راحتی کند. هر عنصر متحرک دارای یک مهر و موم لاستیکی است که به لطف آن درب به طور هرمتیک آب بندی می شود.

داشبورد به گیج‌های زیر مجهز است:

• سنسور سطح سوخت؛
• آمپرمتر/ولت متر؛
• سرعت سنج;
• فشار سنج روغن؛
• تاکومتر;
• دماسنج.

اهرم پیچ مستقیماً روی ستون فرمان قرار دارد و بقیه سیستم کنترل در سمت راست سرعت سنج روی داشبورد قرار دارد. در عین حال، دسته های کنترل دارای شکلی هستند که برای گرفتن دست راحت است. صندلی های راننده و سرنشین نمی توانند تعداد زیادی تنظیمات را به رخ بکشند، اما قرار گرفتن در کابین هنوز هم کاملا راحت است، زیرا مهندسان صندلی ها را بر اساس انسان سنجی افراد معمولی طراحی کرده اند، بنابراین اکثریت قریب به اتفاق رانندگان ماشین را بدون هیچ گونه ای رانندگی می کنند. ناراحتی.

کابین مجهز به آینه‌های دید عقب چشمگیر است که زاویه دید آن‌ها به قدری بزرگ است که راننده می‌تواند به راحتی همه چیز پشت سر را ببیند، حتی در هنگام رانندگی با یک تریلر طولانی.

نیروگاه

با توجه به ویژگی‌های عملکردی AC 131 ZIL، خاطرنشان می‌کنیم که این خودرو در اصل برای غلبه بر شرایط خارج از جاده ساخته شده است و بنابراین موتور آن باید بسیار قدرتمند باشد. در نتیجه یک کاربراتور از ZIL-5081 روی ماشین نصب شد. این موتور دارای چیدمان سیلندرهای V شکل است که 8 تکه از آن وجود دارد. موتور چهار زمانه با حجم 5.97 لیتر است. قطر سیلندر 100 میلی متر و کورس پیستون 95 میلی متر است. نیروگاه 150 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 410 نیوتن متر دارد.

به لطف موتور قدرتمند، این خودرو می تواند به سرعت 85 کیلومتر در ساعت برسد و به عنوان بخشی از قطار جاده ای، این رقم به 75 کیلومتر در ساعت می رسد. نوع سوخت مصرفی بنزین استA-76، اگرچه استفاده از بنزین با عدد اکتان بالا کاملاً قابل قبول است.

چند کلمه در مورد انتقال

هنگام تجزیه و تحلیل ویژگی های عملکرد ZIL-131 (از جمله یک ماشین آتش نشانی)، ضروری است که نوع گیربکس - 182EM / 6ST-132EM را مشخص کنید. در این حالت، مرحله اول دارای نسبت دنده 2.08:1 است، دنده اصلی 7.339:1 است.

دیسک کلاچ مجهز به فنرهای میرایی است که وظیفه اصلی آن نرم کردن روند انتقال بین مراحل تعویض دنده است. یکی از ویژگی های بارز دستگاه این است که محور جلو به طور خودکار با استفاده از یک درایو الکترو پنوماتیک ویژه روشن می شود.

سیستم برق

این خودرو دارای یک سیستم ترانزیستوری بدون تماس عایق بندی شده و محافظت شده است که حتی در سخت ترین شرایط آب و هوایی نیز به خوبی کار می کند. صفحه نمایش های نصب شده قبلی، تداخل در هنگام احتراق را تقریباً به صفر کاهش داد، و آب بندی عالی، پایداری تماس ها از اتصال کوتاه را در حین غلبه بر موانع آب تضمین می کرد. انرژی این دستگاه ها توسط یک باتری 12 ولتی و یک ژنراتور خاص تامین می شود.

تعلیق و پارامترها

جلو وابسته است و روی دو فنر با انتهای کشویی کار می کند. سیستم تعلیق عقب با دو فنر و شش میله متعادل است. سیستم ترمز درام مکانیکی و پنوماتیکی.

ویژگی های اصلی عملکرد ZIL-131 به شرح زیر است:

• طول - 7000میلی متر;
• عرض - 2500 میلی متر؛
• ارتفاع - 2480 میلی متر (2970 میلی متر با سایبان)؛
• ترقی - 330 میلی متر؛
• حداکثر وزن محموله حمل شده - 3.5 تن؛
• مصرف سوخت - 49.5 لیتر برای هر 100 کیلومتر در حالت مختلط؛
• شعاع گردش - 10.8 متر؛
• مسافت ترمز - 29 متر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت.

مزایا و معایب

ZIL-131، مانند بسیاری از فناوری های شوروی، مجهز به یک شاسی عالی است که فرصت ایجاد تغییرات مختلف را بدون هیچ گونه عارضه ای می دهد. این دستگاه به لطف عملکرد فنی خود قادر است بدون تصادف در شرایط سخت کار کند و قابلیت اطمینان خود را به هر طریق ممکن نشان می دهد. این خودرو هنوز نه تنها برای اهداف نظامی، بلکه برای اهداف غیرنظامی نیز استفاده می شود. یک "تراشه" ویژه ماشین تنظیم فشار لاستیک از راه دور بود. در زمان انتقال به زمین، امکان کاهش فشار از قسمت سرنشینان بدون هیچ مشکلی وجود داشت. همچنین امکان پمپاژ مداوم هوا در طول سفر در صورت وجود سوراخ جزئی چرخ وجود داشت.

با این حال، کامیون به تدریج پیر شد و گاهی اوقات قادر به برآورده کردن الزامات بالاتر برای کارهای جدید و پیچیده نبود. به همین دلیل بود که در سال 2002 بالاخره ZIL-131 متوقف شد.

پرکننده خودکار

ТТХ ARS 14 ZIL-131 الزاماتی را برآورده می کند که برای این وسیله نقلیه به عنوان حامل سوخت و وسیله نقلیه ای با قابلیت حمل مایعات و محلول های ضد عفونی و گاز زدایی منطقه مطرح شده است. در بخش خدمات عمومی از وسیله نقلیه برای آبیاری استفاده می شودخیابان ها.

ماشین ZIL-131 دارای پارامترهای زیر است:

• طول - 6856 میلی متر؛
• عرض - 2470 میلی متر؛
• ارتفاع - 2480 میلی متر؛
• وزن ناخالص - 6860 کیلوگرم؛
• وزن مجاز مواد شیمیایی حمل شده - 240 کیلوگرم؛
• ظرفیت مخزن - 2700 لیتر؛
• فشار کاری - 3 atm;
• خدمه رزمی - 3 نفر؛
• زمان برای آماده کردن کل ایستگاه برای کار - 4 دقیقه؛
• دوره تخلیه کامل ایستگاه در حین گاز زدایی یا ضد عفونی - حداکثر 12 دقیقه؛
• وزن ناخالص کل ایستگاه با در نظر گرفتن محاسبه و سیال کار - 10 185 کیلوگرم.

آتش نشان

در مورد ویژگی های عملکرد ماشین آتش نشانی ZIL-131، آنها به شرح زیر هستند:

• وزن کل - 11050 کیلوگرم؛
• حجم مخزن آب - 2400 لیتر؛
• مدل پمپ استفاده شده - PN-40U;
• حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت؛
• تعداد مکان برای خدمه رزمی - 7 با راننده؛
• ظرفیت مخزن سوخت - 170 لیتر؛
• مصرف سوخت - 40 لیتر برای هر 100 کیلومتر؛
• طول وسیله نقلیه - 7640 میلی متر؛
• عرض - 2550 میلی متر؛
• ارتفاع حمل و نقل -2950 میلی متر.

ماشین AC-40 ZIL-131 که مشخصات عملکردی آن در بالا ذکر شد، برای اولین بار در سال 1969 خط مونتاژ کارخانه را ترک کرد. تولید سریال این خودرو از سال 1970 تا 1984 به طول انجامید. در طول مدت کارکرد کامیون، کاستی هایی مانند بست ضعیف موج شکن های واقع در داخل مخزن، بست نامطلوبخود مخزن به طور مستقیم به قاب، که در نهایت منجر به تغییر شکل و نشت مایع شد.

نتیجه گیری

در کل دوره تولید ZIL-131، بیش از 1 میلیون خودرو در تغییرات مختلف تولید شد. علاوه بر استفاده از این خودرو در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی، به طور فعال توسط کشورهای آسیا و آفریقا خریداری شد. همچنین شایان ذکر است که خود کامیون هرگز در نسخه دیزلی تولید نشده است.